汽车界的祖师爷，你没有见过的这些品牌看家之宝！

　　随着科技的发展，如今的汽车已经逐渐在向时尚、个性潮流元素转变。而追本溯源，各大品牌的发展都是循环渐进，不管怎样都离不开最初打下的坚实基础。在全球几大热销汽车品牌中，以下车型的发展史相信你了解后会很感兴趣。

　　丰田

　　创始人：丰田喜一郎

丰田GI

　　丰田创始人丰田喜一郎在1930年开始研究开发小型汽油发动机，1934年9月喜一郎和他的研发组获得的第一个成果是动力强劲的3 389毫升6气缸直列发动机，机型为A型，最大功率可达47.8千瓦。于1935年造出了第一辆“丰田GI”牌汽车。1936年底，AA型小客车下线，1937年丰田汽车成立，从此开始了，他称霸全球汽车市场的征程。

　　奔驰

　　创始人：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒

　　奔驰前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂合二为一。在1885年卡尔·本茨造出了世界上第一辆以汽油为主动力的三轮汽车，并且在1886年1月29日获得专利，所以这一天被认为世界汽车的诞生日，而这一年也被认为是世界汽车的诞生年。奔驰一号搭载了卧置单缸四冲程汽油发动机，拥有0.89匹马力，每小时可以飞驰15公里。

　　宝马

　　创始人：吉斯坦-奥托

　　宝马公司成立于1916年3月7日，前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。在1928年合并了艾森纳赫汽车公司（Automobilwerk Eisenach），也标志着BMW进入了汽车领域。1929年7月，BMW推出首辆挂有宝马公司标志的3/15汽车，这款车是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，所以很多专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真正属于BMW的首款车。而事实上，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。

　　本田

　　创始人：本田宗一郎

轻卡T360

　　本田创始人本田宗一郎从1947-1962年一直从事摩托车生产研发工作。正式专注涉足汽车生产于1962年10月份，先后推出过“T360”型卡车、“S500”型轿车、“N360”型轿车等汽车产品，其中“N360”型轿车成为过全球畅销车，设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动。

　　福特

　　创始人：亨利·福特

　　亨利·福特生于密歇根州，自学成为一名蒸汽机技术师。1887年到底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。那时汽车行业兴起，他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年辞职，成立了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。三年后，1903年6月16日，亨利·福特再次成立汽车公司，并生产出第一辆福特牌汽车。

　　现代

　　创始人：郑周永

　　相比其他汽车品牌，现代汽车是还比较年轻。其实早在1940年，郑周永还是25岁时，创建了A-do Service汽车修理厂，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半，在此他也立下了制造整车的梦。1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社。最后知道20多年后的1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业"的理想成立了现代汽车。经过几年的学习，1974年6月，现代汽车推出首款量产自主车型"小马"。

　　大众

　　创始人：费迪南德·保时捷

　　费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍，Ferdinand Porsche）是保时捷公司创始人，于1931年创办。而大众汽车是在1938年建立，前生在当时属于德国政府，在政府的支持下，费迪南德·保时捷为大众公司设计出了最早的一款大众1型汽车，即“甲壳虫”原型车。经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤，这款与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。

　　奥迪

　　创始人：奥古斯特·霍希

　　奥古斯特·霍希出生于萨克森州的铁匠之家，中学毕业后考入了当地的技术学院，28岁进入了鼎鼎大名的奔驰之家，当上了制造部门的总经理。1899年离开了奔驰公司，创建了自己的奥古斯特霍希公司。后来他和投资商们翻脸了。1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。

　　雪佛兰

　　创始人：是威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰

　　1910年，作为通用汽车公司的创始人威廉·杜兰特邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰帮助他设计一款面向大众的汽车，“雪佛兰”的名称便取自这位瑞士赛手的姓氏。当时的通用汽车公司还只是一个新建立小公司。1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生，1912年便在底特律推出了第一辆雪佛兰汽车——classic six。

　　雷诺

　　创始人：路易·雷诺

　　1898年10月由路易·雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司，在1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。二战后，雷诺被接管成为国营公司，在国营化之后雷诺迅速反击对手，1946年由4CV出击，它被认为是Morris Minor和大众甲壳虫的对手，由于此车的成功使它一直生产到1961。为了打响知名度。雷诺以4CV参加赛车，它赢得勒芒24小时耐久赛，Mille Miglia以及蒙地卡罗拉力赛。

　　日产

　　创始人：田建治郎

　　日产汽车的历史从1933年生产达特桑小型货车的工厂算起。1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司在神奈川县横滨市注册成立“汽车制造股份公司”。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的达特桑小型货车，此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为达特桑的轿车。