因为3·15的存在,3月一直都是一个敏感的月份,可以说这段时间众多车企都是如履薄冰。其实除了这个“重点”外,新鲜出炉的2月销量也是一大热门,毕竟2月作为农历新年的伊始,各大车企都想要个“开门红”,事实上整体销量数据也没让大家太失望,但是在SUV榜单上却出了点“意外”,宝骏510终结了哈弗H6长达58个月的销量冠军神话,这下千年老二终于翻了身啊!
2018年2月SUV销量前十名 | ||||
排名 | 车型 | 2018.02 | 2017.02 | 同比 |
1 | 宝骏510 | 31989 | 6080 | 426.10% |
2 | 哈弗H6 | 30073 | 33534 | -10.30% |
3 | 荣威RX5 | 20409 | 11585 | 76.20% |
4 | 博越 | 20131 | 17440 | 15.40% |
5 | 传祺GS4 | 17690 | 24186 | -26.90% |
6 | 长安CS55 | 16331 | — | — |
7 | 途观 | 15510 | 16230 | -4.40% |
8 | 风光580 | 13907 | 18634 | -25.40% |
9 | 昂科威 | 12703 | 11910 | 6.70% |
10 | 长安CS75 | 12475 | 20599 | -39.40% |
中国汽车消费网制表 |
这消息一出,引起了大伙极大的关注,宝骏510到底有何本事?怎么就能逆袭成功了?
说起宝骏和哈弗两个品牌,它俩在国内的粉丝量就不用多说了,时常能见到彼此在SUV榜单上厮杀,毕竟作为爆款专业户,一直是谁都不服谁!其实,早在之前几个月宝骏510就在不断攻城略地,销量更是一路攀升,给哈弗H6带来了巨大的压力,那时大伙就知道哈弗H6早晚会被宝骏510超过,只是没想到这一天来得如此之快,既然都来了,接下来咱就来分析一下,宝骏510是如何一步一步爬上来的?
首先要说的就是它的性价比了,作为一款售价在6万元左右的SUV,能把该有的配置全部配齐,这一点就不输哈弗H6,虽说它更应该对标的是哈弗H2,但无奈H2太不堪一击了,在销量上根本无法与之抗衡,尤其在进入2月份后更是狂跌不止,仅仅完成了6552辆的销量,同比下滑了73.85%,这也是够出乎意料的,小弟不行当然就得挑战大哥了,就这样宝骏510怼上了哈弗H6!
其次宝骏的路线走对了,宝骏510作为宝骏品牌推出的第二款SUV,与大哥宝骏560一样,都是走“农村包围城市”的战略,对于车位都要十几二十万的一二线城市,显然宝骏压根就没有考虑在这些地方进行布局,相反广大的四五线城市对车子的价格还是很敏感的,而对品牌反道不敏感,就这眼光哈弗就有点不如宝骏给力了。
最后背景和营销也事关重要,要知道其实宝骏的背后可是连着上汽的,有了这层关系宝骏必然在产品力等细节方面会日渐加强,这也为火爆的销量提前打下了基础。另外宝骏在营销方面也是真舍得下血本,像降价销售的策略玩了也不是一天两天了,终于功夫不负有心人,这不在2月份就捧回了一个销量冠军的宝座,可喜可贺!
而作为一直单脚走路长城,虽说已经推出了高端品牌WEY,但哈弗品牌的销量依旧是至关重要的,但是整个2月份哈弗品牌销量只有42169辆,同比下滑了36.95%,但是“屋里偏逢连夜雨”,2月份WEY品牌的销量也遭受了腰斩,两款车型共计销售8529辆,VV5、VV7的销量均未过5000辆,此时魏老板的心情可想而知了,怪不得都自罚300万了!
不过话又说回来了,哈弗H6对于此次的“落败”必然不会善罢甘休,毕竟连续58个月的销量冠军也不是白当了。此外随着哈弗H4与宝骏530的推出,这两个品牌之间的竞争会更为激烈,通过此事也说明了一个道理,其实不是长城不努力,而是其他车企走得太快、更快,相信2018年的中国车市将会更加刺激,就让我们一起期待吧!