买平行进口车省下几十万，背后都有哪些坑等着你呢？

　　2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。日系占比最高，占比达59%，处于绝对领先的位置。而德系和英系分居二三位。而SUV产品毫无意外的成为平行进口车的领头羊，平行进口车的形式一片大好。在政策红利的拉动下，我国平行进口汽车销量的连年增长，突显着我国的平行进口汽车行业新零售时代已经来临。然而面临的问题也会越来越多，如何保障消费者的利益，规范平行进口车的制度都是急需解决的问题。

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%，随随便便省下几十万。

　　★小知识：那么如何计算进口汽车的价格呢？

进口汽车价格=国外采购价+国外税费+外贸公司利润+运费+关税+消费税(排量税)+增值税+通关费+平摊的商检费+必要改装+利润

　　海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　　如果平行进口车真的这么好的话，为什么大家还宁愿去4S店购买呢？其实很多消费者体验下来，还是有很多不好的购买体验。平行进口车的劣势也是显而易见的。

　　●售后没有保障

　　平行进口车目前比较大的问题仍然是售后三包问题。三包原本是由厂家的售后服务体系作为来支撑的，平行进口车缺少的正是这个体系支撑。平行进口车不享受官方质保，而是享受经销商指定修理厂质保，平行进口车的售后服务任何一家授权经销商都可以承担，只是维修费用会比较高。虽然平行进口车的经销商运用自身的网络，或者第三方保险平台做售后，但顶多是关键零部件的保修，顶多算以一种半包，更多的只是一种质保。没有4S店的正规维修服务。所以维修质量，也是无从保证的。

　　●存在二手车乱象

　　平行进口车必须在国外先落户才能再出售境外，所以从手续上来，平行进口车确实是注册过一手的。虽然大部分的平行进口车都是没有问题，但是也有一些不良平行进口车商会把一些翻新车冒充全新车进行销售，所以你很难保证会不会真的碰到一台二手货。

　　针对这一现象，为了避免大家买到二手车，消费者应该在购买前核对以下几项文件：

　　(1)货物进口证明书(关单)

　　(2)随车检验单(商检)

　　(3)车辆一致性证书

　　(4)车辆购置发票

　　(5)进口车辆电子信息。这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。

　　●价格没有统一标准

　　平行进口车没有统一指导价，所以港口一个价，内陆购买一个价，而且配置也是混乱没有统一标准，同样的价格，在两个地方买不到同样配置的车。还有的商家要加上提车费、运输费等，造成价格和配置都很乱，让消费者容易掉进消费陷阱中。

　　●配置真假不一

　　平行进口车有很多配置都是平行进口商进行加装的，难免有些平行进口商为车加装非原厂配件。这样一来，无从保证配件的真假。很多时候车商为了体现价格优先，往往都是进口配置很低的版本，然后到国内进行一些配置上的加装，冒充高配车型销售赚取更多的利润。除非你购买低配版本的车型，这样可以在配置一块避免被黑。

　　●水土不服

　　由于各国油品的不同，引发平行进口车车辆正常使用，国内油品不一定符合其他国家的标准，中规车是针对中国市场现状调教过的版本，可以避免很多不适应的状况。同样，配件有些不符合中国道路使用情况，如果损坏，又会是件超级麻烦的事情了。

敲重点！！！

　　最后对于想购买平行进口汽车的朋友，大家一定要注意以下四个事项：

　　1.要了解所选车辆资料是否真实齐全，并在相关官方网站上核对。

　　2.要查看车辆上的《环保信息随车清单》，确认该车排放标准是否符合我国环保排放标准(2017年1月1日以后进口的汽车上一般都有这一清单)，建议消费者登录机动车环保网www.vecc-mep.org.cn查询真伪，如果没有这一清单，更需登陆该网站查询)。

　　3.要登录国家质检总局官网页面，查询中英文对照表里面，是否包含所购买这一款汽车品牌型号，只有在这个中英文对照表里的进口汽车才能在我国登记入户。

　　4.要提前对照重点查验项目及查验依据，了解意向购买汽车是否符合标准，对于不符合标准的作出整改直至达标。