还买什么迈腾  这些豪华车都快白菜价了

　　在我们传统思维里，中大型轿车（C级车）基本都是在40/50万的价格区间。不过随着车市的竞争加剧，两极分化现象严重。第一梯队的BBA由于认可度高，旗下宝马5系、奔驰E级、A6L价格坚挺。为了和这些车对抗，二线豪华品牌以及诸多的C级车只能通过较低的定价以及后期大幅优惠来争夺市场。

　　1.凯迪拉克XTS
　　官方指导价：29.99-47.99万元

　　优惠幅度：2万元左右

　　凯迪拉克是第二梯队豪华品牌的领头羊，作为美系豪华品牌的代表，XTS无论是品牌还是外形都能受到消费者的倾心。全系标配2.0T发动机，无高低功率之分，发动机数据也十分抢眼，可谓厚道。但全系匹配6AT有些拉后腿，要知道低一级别的ATS已经换装了8AT。

　　XTS最吸引人的要数其价格，前段时间新款XTS自降身价，起步价仅为29.99万元，并且终端还有2万元的优惠（后期优惠可能还会进一步加大），这样算下来，入门的XTS落地价仅在30万左右，基本就是一台高配迈腾的钱。

　　2.捷豹XFL
　　官方指导售价：38.80-68.80万元

　　优惠幅度：13-25万元

　　捷豹属于定位偏年轻化的品牌，旗下XFL英伦范十足又不乏逼格。更重要的是相比BBA来说，其小众化的受众人群也让车主彰显自己的品味与个性。捷豹一直跟运动沾边，XFL动力输出比较有激情，底盘也是偏硬的调校。适合那些喜欢激情驾驶的年轻人。

　　XFL尽管官方给出的指导价不算低，但后期优惠幅度惊喜。根据配置不同，有13-25万元的优惠区间。入门车型的价格优惠后裸车价基本就在25万元，也就是一台主流中级车的价格。

　　3.沃尔沃S90
　　官方指导售价：36.98-55.18万元

　　优惠幅度：6-8万元

　　沃尔沃S90是市场上比较新的一款C级车，也是最新家族风格的传承，极简的设计风格总能抓住不少人的心。从里外设计来说，它覆盖的消费群体较广，老少皆宜，无论是家用还是商用都合适。S90搭载高低功率的2.0T发动机，匹配8AT。低功率2.0T数据不太亮眼，好在跟变速箱匹配不错。

　　紧绷的悬架一直是沃尔沃的痛点，S90也因为这点在舒适性方面略打了点折扣。从各方面的驾驶感受来说，它并不是一台以运动为取向的车。作为该级别的新秀车型，S90目前已经有6-8万元的优惠幅度。入门车型裸车价大概在30万左右。

　　4.雷克萨斯ES
　　官方指导价：29.80-49.80万元

　　优惠幅度：暂无优惠

　　坚持不国产的雷克萨斯一直以品质著称，雷克萨斯ES则是代表车型，口碑、品质一直名列前茅，低故障率也一直被大家津津乐道。雷克萨斯ES主打静音舒适，不过搭载的2.0L、2.5L自然吸气发动机相比同级主流的2.0T发动机动力表现偏弱。

　　作为一台进口C级车，雷克萨斯ES将入门价格降低到30万元以内已经很显诚意。雷克萨斯这个品牌终端价格一般都比较坚挺，这台ES基本没有优惠。但要知道雷克萨斯汽油动力车型享4年/10万公里免费保修保养，后期也会为你省下一笔银子，加之这样的入门价格，想想还是非常实惠的。

　　5.大众辉昂
　　官方指导价：34.90-65.90万元

　　优惠幅度：8-10万

　　辉昂作为大众目前的旗舰轿车，它使用了奥迪主导的MLB（发动机纵置）平台，而并非迈腾的MQB（发动机横置）平台，起步点就比较高。由于跟奥迪A6同平台的关系，可以说辉昂就是大众版的奥迪A6L。

　　然而尽管处于生命末期的A6L价格依旧不低，再看看这台换标版的大众辉昂，虽然起步价格接近35万元，但终端有8-10万元的优惠幅度，入门的辉昂裸车价格也就27万左右,比同排量的A6L便宜了将近有10万块。对于一些喜欢豪车品质，注重理性且低调的消费者来说，这台辉昂是个不错的选择。

　　★总结：推荐的这些C级车入门价格都不到30万，基本就是一台高配迈腾的钱，但不论从级别还是品牌上来说，上述推荐的这些车型都更有优势。可能不少人会说，给出的都是入门车型的价格，需要解释的是，对于这些C级车来说，级别定位本身就够高，因而它们的入门配置就很不错了，基本已经达到了迈腾这些B级车中配的标准。