比本田更有诚意?长安CS75即日起全面召回

2018-03-05 责任编辑:李晓强 向编辑提问

  随着3.15的愈来愈近,任何缺陷都可能引起轩然大波,就比如现如今很热门的“机油”,简直火遍了各大平台!

  不得不说,2018年真可谓是1.5T的机油年,这才刚到3月份,目前为止已经有三家车企在机油门的坑里无法自拔,长安是第三家。众所周知,此前两田已经因机油问题被推上了风口浪尖,尤其是CR-V被闹得人尽皆知,结果说好的2月末召回也毫无动静,这不禁让人联想到这件事不简单啊!

  无独有偶,前不久长安CS75 1.5T车型也出现了类似情况,当然有了本田的前车之鉴,此次长安汽车并不敢敷衍了事,官方立刻表态正在积极采取措施,完整方案将不晚于3月2号向社会公布。如今日子到了,长安汽车的解决方案也如期而至了,只不过出人意料的是同样在3月2日,本田CR-V却又跑来凑热闹了。

  今天一大早,东风本田汽车有限公司就发表了声明,决定全面停售新一代的CR-V 1.5T车型,这瞬间由召回变成了停售,东风本田这一手操作在汽车行业中实属罕例。另外,对于存在同样问题的思域、新杰德等,东风本田却在声明中完全没有提到,具体解决方案仍然是未可知。

  与此同时,长安也宣布对于机油越开越多的CS75实施全面召回,升级ECU软件和发动机冷却系统,消除安全隐患。咋一看,似乎这和本田的方案并没有太大的区别,可为什么有消费者就觉得它比本田有诚意呢?小编觉得或许这就是一个认错态度的问题,也可能是吸取了本田的经验教训,又或许是315快来了,总之确实它的骂声少了很多。

  而对于消费者关心的为什么机油会增多呢?长安汽车在召回备案中是这样解释的。

  部分CS75车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。

  这与之前专家对此的分析不谋而合,只不过能不能彻底解决还是一个未知数。据了解,目前长安CS75 1.5T车型搭载的是一台型号为JL476ZQCA的1.5TGDI直喷涡轮增压发动机,该发动机为长安自主研发,此前曾被搭载在长安紧凑轿车逸动上。由此可见,这款发动机势必经过了无数次的调试,所以此次的方案会不会再出现其它问题呢?

  例如消费者担心的油耗、动力以及发动机的寿命等等,毕竟发动机作为汽车的心脏,一旦出现问题就是大事件,那时候可能不单是车子的问题,生命安全都有可能受到威胁。态度固然值得称赞,但我们最希望的还是美好结局,往往消费者的要求都很低的,只要能解决就能满足,而且在某种程度上,这或许也是自主品牌的一次“机遇”。

  并且随后,长安汽车再次正式发布声明,确认针对2018年3月2日召回范围内的长安CS75 1.5T车型提供发动机相关零部件终身免费质保,这非常大气!

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