别急着买现款 这些热销SUV 2018年换代/上市

　　SUV一直是国内市场的重头戏，2017年有不少令我们印象深刻的明星产品，例如大众途观L、雪佛兰探界者、本田CR-V、雪铁龙天逸C5。2018年，各品牌SUV持续发力，豪车领域，国产奥迪Q5L进一步拉大尺寸，宝马X3首次引入国产，英菲尼迪QX50将配双喷+双循环+可变压缩比发动机，大众途锐将继承卡宴/Q7衣钵；中低端市场，起亚NP将入驻15万以下家用SUV市场，还有水平对置发动机+全时四驱的斯巴鲁森林人以及主打硬派越野的Jeep牧马人；自主车企虽然对产品换代不太感冒，但比亚迪唐也将推出更前卫的第二代车型。

　　●一汽-大众奥迪Q5L

　　新一代奥迪Q5L将在今年6月正式上市，新车在继承海外版新一代Q5设计理念，内外都与现款奥迪Q7保持高度相似，同时，空气动力学特性优化也使其风阻将至0.3。当然，作为国内最为畅销的豪华SUV，Q5L最大的关注点就是将轴距加长至2908mm，相比海外版加长了88mm，已经明显领先两位对手——奔驰GLC和宝马X3，其后排和行李箱空间上或有明显优势。

　　动力方面，国产新Q5L搭载EA888 2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，与新A4L一致。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统。预计国内上市的新Q5中高配也将配备主动空气悬架系统，其在面对颠簸路面时相比传统弹簧悬架有着更出色的减震效果，乘坐舒适性更高，底盘的升降效果加上Quattre全时四驱系统，让其既有高速巡航的经济性和稳定性，也有低速越野的脱困能力。（配图为海外版Q5标准轴距版）

　　●华晨宝马X3

　　国内现款宝马X3一直以进口方式进入国内市场，相比Q5和GLC有着严重的“水土不服”现象，口碑和销量也都不如后者。2018年由华晨宝马引入国产的新一代X3车型将在大东工厂进行投产，预计今年年内正式发售。与上面的Q5不同，国产X3完全继承海外版的设计理念，轴距2864mm，并未加长，虽然尺寸空间不如Q5，但其整车的操控性相比上一代X3以及Q5都更加出色。

　　作为一部国产新车，全新X3的基本规格与海外车型保持一致，同时在内部系统、舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整。目前官方暂未公布全新X3的动力配备，但作为一款前纵置布局的豪华SUV，全新X3预计依旧以B58 2.0T发动机+8AT变速箱为主销动力组合，四驱车型将装备xDrive智能四驱系统，同时，车辆将引入“BMW智能驾驶”（BMW Personal CoPilot）等高级驾驶辅助系统。总体来说，奥迪Q5主打的是乘坐舒适性和多功能性，而X3看重的是操控性和驾驶趣味性。

　　●东风英菲尼迪QX50

　　英菲尼迪新一代QX50最大的亮点就是去年年底发布的日产全新VC-T 2.0T发动机，这台发动机算是当前2.0T发动机阵容中“黑科技”最多的，拥有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，相比现款2.5L V6发动机燃油经济性提升35%。国内最新消息显示，国产新一代QX50不会像现款一样加长轴距，个人觉得，现款QX50L加长的轴距已经严重破坏了车身的协调感，如今取消加长，以高颜值和动力系统为卖点也未尝不是一件好事。

　　参数方面，最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩达到390牛·米，已经超越现款使用的来自奔驰的M274 2.0T发动机，传动方面，新车将标配CVT变速箱，提供前驱和四驱车型供选，变速箱无疑有点掉价，但对日产来说，目前确实没有更好的选择。性能上，其0-96km/h加速时间为6.3秒，最高时速可达230km/h。

　　●大众途锐

　　目前新一代途锐量产车已经进入实车路试阶段，预计2018年3月日内瓦车展发布，随后在4月北京车展正式国内亮相。新一代途锐与现款途昂最大的区别就是，前者是保时捷卡宴/奥迪Q7的亲弟弟，而后者只是国产途观L的拉皮车。论血统，新途锐与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7属于“同胞兄弟”都是大众集团MLB Evo平台的产物，其相比MQB平台的途昂在架构上有显著差异，且相比现款途锐减重200kg。同时，发动机都为纵置布局，不出意外的话，变速箱也不是大众的DL500双离合（DQ500的变种），而是来自采埃孚（ZF）的8AT。

　　新一代途锐低配必然搭载2.0T发动机，而高配车型，现款途昂用的2.5T“V6”发动机实际上是Vr6制式，两排气缸的夹角非常小，结构很紧凑，但发动机运行时的平顺性、散热、噪音等等特性都不如纯正血统的大夹角V6发动机（60°-90°）。根据外媒消息，海外版途锐搭载的是3.6L Vr6自吸发动机，受限于关税，这台发动机显然是不可能引入国内的，配备2.5T Vr6又太掉逼格，很大可能性还是配备与Q7相同的3.0T V6机械增压发动机。

　　●斯巴鲁森林人

　　目前已经多次曝光斯巴鲁新一代森林人车型的路试谍照，新车将在今年3月纽约车展上正式全球首发，作为一款高端紧凑型SUV，新车相比XV无论尺寸空间还是乘驾质感都有进一步升级，当然，毕竟是进口车，其相比同价位的锐界、冠道、楼兰还有差距。动力方面，水平对置发动机+全时四驱依旧是其核心竞争力，其相比XV的2.0L自吸发动机多了涡轮增压系统，性能表现、操控性以及高速稳定性是其重要优势。

新一代斯巴鲁XV

　　森林人是继斯巴鲁XV之后，第二款基于全球模块化平台（SGP）打造的SUV车型，全新平台进一步优化车体结构，1470MPa的材料从现款的0%提升为6%、440MPa材料从45%提升到55%，结合面也进行了强化，提升整体强度。底盘抗扭刚性提升了70%，前车体横向抗挠刚性提高90%，除了斯巴鲁拿手的水平对置发动机外，还可兼容混合动力系统和纯电系统。

　　●Jeep牧马人

　　Jeep新一代牧马人已于去年底洛杉矶车展正式全球首发，新车在继承老款经典硬派造型设计的同时，大量融入前卫的潮流设计元素，整车看起来既粗犷硬气，细节上又极具精致感。此前，相关媒体曾对外透露，新一代牧马人将在今年4月正式国内上市，其2.0T Sahara四门版车型售价或为46.99万元，相比现款3.0L入门级高了1万元。

　　新一代牧马人将搭载与阿尔法·罗密欧Stelvio相同的2.0T汽油发动机，其最大功率为274马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，三款发动机均匹配8速手自一体变速箱，其中3.6L车型还可选择6速手动变速箱。未来根据车型及配置的不同，新车将会提供四种不同级别的四驱系统，其中最基础的车型将提供4H AUTO适时四驱模式，其可以在两驱和四驱之间自动切换，更适合城市自由驾驶，满足了部分用户的需求。作为硬派越野车，其未来也将推出3.6L V6汽油发动机和3.0T V6柴油发动机，并配拥有更强大脱困能力的分时四驱系统。

　　●比亚迪唐

　　作为比亚迪新能源车产品序列的旗舰车型，官方在去年底发布了其换代车型的外观和内饰官图，新车大量沿用此前王朝概念车的设计元素，前脸与现款宋MAX相似，整车的颜值和气场相比老款有全方位升级，在设计上已经持平荣威eRX5。从内饰设计图来看，唐的内饰同样令人惊喜，但暂不清楚实车效果如何。

　　动力系统方面，新车继续搭载2.0T发动机和双电机组成的“三擎”插电式混动系统，系统综合最大功率将超过500马力，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。现款比亚迪最大的问题就在于不同动力总成切换时的匹配上，希望新一代车型能补平这个短板，同时强化隔音减震，提高乘驾舒适性。