我为什么不买新能源车？两年折一半，买了就得砸手里！

　　一辆售价接近百万的特斯拉Model S，开三年，只能卖32万，保值率仅为33.7%。放在常规燃油车身上，这样低保值率的车是万万没什么人买的！但是对于新能源车来说，这并不是个例，而是普遍现象。那辆特斯拉再开上两年，估计只能接着开到报废了，因为连二手车贩都会敬而远之。

　　2017年，中国新能源车生产了79.4万辆，卖出去77.7万辆，在整个车市中占比达2.7%，中国新能源汽车正在快速发展。这个数字很可喜，未来新能源车的发展也会更加好，但是就算有钱，小编可能最近几年内都不会考虑买新能源车，特斯拉这样的好车保值率都如此低了，其他的新能源车就更加惨了。这样低的保值率到底是因为什么呢？
　　●电池是关键因素

　　评估燃油二手车残值靠的是车辆的使用年限和里程数，而判断新能源二手车残值的主要依据是电池和电机寿命。假如初始电池充满一次电能行驶200公里，开了几年后，只能续航140-160公里，那么这个电池就快被淘汰了。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏，不论是维修还是更换，费用都不低，这笔费用没人会想承担的。
　　●新能源车发展不稳

　　新能源车发展不稳，这句话反过来说就是新能源车领域的技术更新太快。目前新能源车的续航里程是个大问题，大家也都在重点研究这个部分，第一代车型续航可能只有300公里，但过个一年两年第二代的续航就能达到400公里了。这种情况下，老款二手就显得更加不值钱了。

　　●新能源二手车市场不完善

　　对新能源车的动力系统进行全面、准确的评估是收购新能源二手车的前提，但是目前这块算是个空白。即使会有新能源车企建立产品档案，记录已售新能源车的使用、维修以及电池利用情况，却只是针对性能方面，如何判断价格，还缺乏相关依据，目前还是主观意识占主导的状态。

　　未来，新能源车的主流趋势已可见端倪，但是以上几个问题不解决，消费者永远没法真正安心的购买一辆新能源车。目前国家对于购买新能源车有相关的补贴政策，希望未来能有针对新能源车回收置换相关的惠民政策出台，进一步完善充电桩等基础设施建设，让消费者买的安心，用的放心。