汽车界手感最棒的五个换挡杆 第一名没人不服

2018-01-31 责任编辑:sunyongle

  随着汽车产业的发展,消费者对产品提出越来越高端、越来越多样化的要求,光性能出色、功能完善还不够,更要从视觉、触觉、听觉上给予人全方位的愉悦感,进而提高产品价值。换档杆就是各大车企争相开启脑洞的主要目标,本期我们就为大家带来汽车界设计最出色的五种换杠杆类型,不仅仅是功能强大,同时也做到了从用户角度出发,切实满足驾驶者的视/听/触诉求。

  ●沃尔沃XC90混动——水晶档杆

  沃尔沃XC90混动版是该系列的顶配车型,除了动力系统与燃油版不同外,换挡杆也从传统的机械档杆升级为电子档杆,其档把材质也是逼格爆表,使用的是来自瑞典Orrefors的水晶材质,通透的水晶与内饰氛围灯映衬、呼应,配合线条感十足的造型设计,无论视觉效果还是触感都是一流,绝对是整车内饰的点睛之笔。

  ●标致5008——游戏手柄档杆

  从4008到5008,东风标致近期推出的两款SUV车型极力强调内饰科技感,这两款车也顺理成章成为20万以内汽车中为数不多使用电子档杆的产品。这个档杆的造型设计和手感都有一种游戏手柄的感觉,开车时能不禁让人想起,小时候趁家长不在家偷偷玩马里奥的“黑历史”,都说汽车是男人的“大玩具”,这个档杆的设计师显然深谙此道。

  ●奥迪A8——飞机档杆

  奥迪A8的档杆造型极具颠覆性,传统档杆都摆脱不了“一根棍子”的造型设计,奥迪的设计师则将其改为了“T”字形,让人眼前一亮,这种横向握住前后推动的设定让人有一种开飞机的感觉,配合A8科技感十足的内饰设计,充分调动驾驶者的荷尔蒙,给予愉悦感。同时,单就造型设计来看,这个档杆的设计也很像上世纪英国绅士们出门必备的手杖(文明棍),进一步承托车主的身份。

  ●宝马7系——大鸡腿档杆

  宝马可以说是最早玩电子挡把的车企,在当时那个直排式挡把和蛇形挡把满大街的时代,“大鸡腿”电子排挡的出现,在让消费者惊呼“还有这种骚操作”的同时,也开启了花式档杆的竞争时代。时至今日,宝马的“大鸡腿”也经过一些细节上修改,但始终以其精致的造型广受追捧。

  ●比亚迪唐——菱形档杆

  比亚迪唐算是自主车企中最早使用另类档杆的车型,菱形的整体轮廓加上流畅的线条勾勒,营造出了极强的设计感,就视觉效果和触感而言丝毫不输给上面动辄大几十万的豪车。比较遗憾的是,唐的整体内饰设计拖了后腿,堆砌式的潮流元素缺乏格调感,俨然是个“暴发户”,回头再看看质感十足的档杆,不禁让人产生“一朵鲜花插在牛粪上”的感觉。

  目前下一代比亚迪唐的内饰设计图已经曝光,我们看到整车的内饰已经全部推到重来,视觉效果与在售车相比完全是云泥之别,唯独换杠杆依旧维持原样,说实话,这才是“门当户对,毫无违和感。”

  ●奔驰——怀挡(无档杆

  看着上面的几位大佬为了档杆的设计绞尽脑汁,汽车发明者——奔驰表示,你们还是图样,完全没有真正把握住车主内心深处的本能诉求,塑料、镀铬、真皮、烤漆、水晶...任何工业制品的触感都不没法跟吹弹可破的肌肤相比。有鉴于此,奔驰基本全系都是怀挡设定,而原本档杆位置则被人机交互系统及各种功能按键取代,既在这个区域保留了该有的设计感,也不影响主/副驾驶“深入交流”。

  古人云,食色性也,奔驰的这种思路上突破,解决了困扰了人类上百年的本能诉求。不管是机械档杆还是电子档杆,汽车换挡杆所处的位置,其本质就与车主的需求相冲突,此时就该让碍事的档杆滚蛋,让“无关痛痒”的交互系统入驻,充分体现奔驰勇于打破常规,以人为本的造车理念。

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