质量问题不断 车主直言宝马成了“病马”

2018-01-19 责任编辑:张诚

  新年将近,同学聚会、走亲串友必然又会成为“主旋律”,这时候车子就显得尤为重要了,尤其是豪华品牌更是受欢迎,原因嘛......自然不用小编多说了,大家都懂的!可是你真的以为车越贵越好吗?小编劝你还是别太天真了,至少宝马汽车的质量就让不少消费者很寒心,这究竟是怎么一回事呢?别急,请继续往下看!

  不可否认,宝马作为一个世界级的汽车品牌,蓝天白云的图标确实牵动了很多国人的心,其“BMW”更是被戏称为“别摸我”,来形容这车的豪华与昂贵。然而最近一段时间,小编却在后台接到了多位宝马车主的投诉,其问题涉及到了各个方面,最主要集中在发动机气门渗油、轮毂氧化、轮胎磨损鼓包上,这让宝马俨然已成为久病成疾的病马了。

  其实小编一直觉得车子质量的好坏,市场早晚会检验出来的,并不是说价格贵的车就一定是好的,反之亦是如此,后台多位宝马车主的遭遇就证明了这个道理。来自宁夏的石女士是一位3系车主,上周她向我们反馈称,自己刚过保的车子发动机气门室盖严重渗油,但4S店却表示需要自费更换配件,而且费用高达一万元,车主对此显然是没法接受的。

  随着进一步的沟通,石女士表示自己遇到的这个问题并不是个案,其实很多宝马车主都或多或少的存在类似情况,只是有部分车主在质保期内就发现了渗油,进而得以免费更换了问题零件,而像她们这种“后知后觉”的却被要求自己承担,这让石女士在气愤的同时不由质疑厂家:明明是通病为什么不采取措施解决问题?真是觉得中国消费者好欺负吗?

  唉......说到宝马的发动机问题,其实这也并不是什么新鲜事,早在2013年就开始被爆出各式各样的问题,其中就有不少关于漏油的吐槽,甚至于还有人说:“如果一台稍有年份的宝马不漏油,那么肯定是台假宝马!”这话虽然听着有点调侃,但是“话糙理不糙”,可见这个问题是确确实实存在的,看来一个“牛”的品牌必然有一个“牛”的故障啊!

  除此之外,宝马的轮胎以及轮毂也是“脆弱”的很。在后台投诉案例中,江苏蔡先生的宝马5系行驶了31000公里,轮毂已经严重氧化脱皮了,而4S店对此的说法是不在保修期内;同样安徽刘先生的宝马5系在30000公里时,轮胎也磨损严重,但4S店的答复更气人,直接说宝马5系就这样,正常3-4万公里就要换胎,这么理直气壮的售后也是没谁了。

  说到这里其实大伙心里都明白,无论是发动机还是轮胎,都事关驾驶者行车的生命安全,稍有不慎极有可能造成车毁人亡的惨剧,真的是一点也马虎不得,然而宝马厂家对此的态度却让人大失所望,感觉就是在肆意挥霍中国消费者的感情,因此小编建议那些宝马的车主,对于小编上述指出的问题还需认真检查下,生命安全可非同儿戏哦!

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