一款十万级SUV竟有爱信8挡模拟变速CVT?丝滑换挡、动感驾驶,说是豪车我也信!

2017-12-28 责任编辑:wuyan

  车与车主之间的亲密关系是通过驾驶建立的,车主用车辆做任何事情都需要完成驾驶动作,驾驶感受好不好绝对会影响车主对车辆的评价和认可。顿挫是车主最常见也最反感的驾驶表现,一顿一挫还有何驾驶感受、驾控体验可言。SUV车主对此感受或许最深,他们对动力对驾控有着强烈的需求,野起来运动感强、静下来平顺性佳是最大期许,而要达到这个标准,CVT变速箱的存在就显得尤为重要了,爱信CVT更是个中翘楚。

  ·首搭爱信新一代8挡模拟变速,顶级驾控感受
  目前,市面上采用CVT无级变速箱的SUV,如XR-V、缤智、劲客等,大多是7挡或6挡模拟变速,荣威RX3作为一款超实力的十万级紧凑型SUV,超前采用了爱信新一代8挡模拟变速CVT,这是中国品牌紧凑型SUV第一次采用爱信CVT变速箱,它让国际一流品牌CVT首次进入十万主流SUV区间。

  切莫小看这台CVT变速箱,它与奥迪A6L源于同一顶级供应商,堪称CVT王中王,要知道,奥迪A6L的8档模拟变速CVT版本官方指导价为46.70-47.65万,荣威RX3仅为10.98-11.68万(官方优惠后),十万出头的价格让用户真正享受到了豪车体验。这台爱信CVT变速箱结构虽有些传统,但功能比较全面,其传动效率高达88%,速宽比上一代增加8%,可与6AT媲美;液力变矩器的锁止最低车速较爱信6AT还要更低一些:在热车(变速箱油温高于20℃)情况下,车速仅需高于12km/h便可实现液力变矩器锁止。当油门开度大于70%便可实现模拟8速换挡,提升了大油门时的驾驶愉悦感,为用户带去了更高层次的体验!

  ·主流1.6L发动机匹配得当,高输出低油耗


  好马配好鞍,这台爱信CVT变速箱能实现运动感更强的同时平顺性更佳,少不了1.6L发动机这匹好马的配合。荣威RX3身上这台1.6L发动机放弃时下主流的直喷+涡轮增压技术,而用阿特金森循环实现了动力上的进步,稳定、高效和平顺。其热效率大约在37%-38%,属于国产发动机当中热效率较高的一个水平。相较于之前的上汽1.5L自然吸气发动机,这台1.6L发动机不仅提高了10%左右的输出,油耗和噪音均实现了5%的降低。

  1.6L发动机与爱信CVT变速箱的强强联合,促使荣威RX3的CVT车型油门反应很轻快,低速、中速的平顺性很好,在道路拥堵、需要频繁换挡的城市路况下舒适性很高,特别好开。作为年轻人的通勤车,节油是非常重要的。官方称,这样的组合将节油技能发挥到了极致,荣威RX3 1.6L CVT车型NEDC循环工况测试综合油耗为5.6L/100km,低于本田缤智等合资车型的NEDC工况测试成绩。
  ·动静结合,“五/四/三”硬实力全面领先同级对手
  丝滑换挡、动感驾驶是荣威RX3的动实力,作为实力派互联网SUV,在同级车型中,荣威RX3的静实力也具有压倒性优势。

  首先,荣威RX3的互联网优势自然发挥的淋漓尽致,其斑马智行2.0系统拥有语音声控、双盲导航、手机远程控制以及支付宝后台支付等功能;更有意思的是,不光主驾驶拥有系统操作资格,副驾驶也可以通过语音来控制多媒体及空调系统,既有利于行车安全又展现了人性化科技。

  其次,作为荣威RX系列的全新紧凑级互联网SUV,荣威RX3以“五/四/三”的超强实力,展现出互联网汽车的革新进化,并刷新紧凑级SUV这个最大细分市场对互联网汽车的认知。

  大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全,全方位大有可为;再加上可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏等"四大越级首装";1.19㎡同级最大全景天窗等"三大同级之最",荣威RX3以全能越级实力和超给力价格,树立了同级品价比标杆,可以说是十万级紧凑型SUV中的王牌选手。

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