一款十万级SUV竟有爱信8挡模拟变速CVT？丝滑换挡、动感驾驶，说是豪车我也信！

　　车与车主之间的亲密关系是通过驾驶建立的，车主用车辆做任何事情都需要完成驾驶动作，驾驶感受好不好绝对会影响车主对车辆的评价和认可。顿挫是车主最常见也最反感的驾驶表现，一顿一挫还有何驾驶感受、驾控体验可言。SUV车主对此感受或许最深，他们对动力对驾控有着强烈的需求，野起来运动感强、静下来平顺性佳是最大期许，而要达到这个标准，CVT变速箱的存在就显得尤为重要了，爱信CVT更是个中翘楚。

　　·首搭爱信新一代8挡模拟变速，顶级驾控感受
　　目前，市面上采用CVT无级变速箱的SUV，如XR-V、缤智、劲客等，大多是7挡或6挡模拟变速，荣威RX3作为一款超实力的十万级紧凑型SUV，超前采用了爱信新一代8挡模拟变速CVT，这是中国品牌紧凑型SUV第一次采用爱信CVT变速箱，它让国际一流品牌CVT首次进入十万主流SUV区间。

　　切莫小看这台CVT变速箱，它与奥迪A6L源于同一顶级供应商，堪称CVT王中王，要知道，奥迪A6L的8档模拟变速CVT版本官方指导价为46.70-47.65万，荣威RX3仅为10.98-11.68万（官方优惠后），十万出头的价格让用户真正享受到了豪车体验。这台爱信CVT变速箱结构虽有些传统，但功能比较全面，其传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%，可与6AT媲美；液力变矩器的锁止最低车速较爱信6AT还要更低一些：在热车（变速箱油温高于20℃）情况下，车速仅需高于12km/h便可实现液力变矩器锁止。当油门开度大于70%便可实现模拟8速换挡，提升了大油门时的驾驶愉悦感，为用户带去了更高层次的体验！

　　·主流1.6L发动机匹配得当，高输出低油耗

　　好马配好鞍，这台爱信CVT变速箱能实现运动感更强的同时平顺性更佳，少不了1.6L发动机这匹好马的配合。荣威RX3身上这台1.6L发动机放弃时下主流的直喷+涡轮增压技术，而用阿特金森循环实现了动力上的进步，稳定、高效和平顺。其热效率大约在37%-38%，属于国产发动机当中热效率较高的一个水平。相较于之前的上汽1.5L自然吸气发动机，这台1.6L发动机不仅提高了10%左右的输出，油耗和噪音均实现了5%的降低。

　　1.6L发动机与爱信CVT变速箱的强强联合，促使荣威RX3的CVT车型油门反应很轻快，低速、中速的平顺性很好，在道路拥堵、需要频繁换挡的城市路况下舒适性很高，特别好开。作为年轻人的通勤车，节油是非常重要的。官方称，这样的组合将节油技能发挥到了极致，荣威RX3 1.6L CVT车型NEDC循环工况测试综合油耗为5.6L/100km，低于本田缤智等合资车型的NEDC工况测试成绩。
　　·动静结合，“五/四/三”硬实力全面领先同级对手
　　丝滑换挡、动感驾驶是荣威RX3的动实力，作为实力派互联网SUV，在同级车型中，荣威RX3的静实力也具有压倒性优势。

　　首先，荣威RX3的互联网优势自然发挥的淋漓尽致，其斑马智行2.0系统拥有语音声控、双盲导航、手机远程控制以及支付宝后台支付等功能；更有意思的是，不光主驾驶拥有系统操作资格，副驾驶也可以通过语音来控制多媒体及空调系统，既有利于行车安全又展现了人性化科技。

　　其次，作为荣威RX系列的全新紧凑级互联网SUV，荣威RX3以“五/四/三”的超强实力，展现出互联网汽车的革新进化，并刷新紧凑级SUV这个最大细分市场对互联网汽车的认知。

　　大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可为；再加上可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏等"四大越级首装"；1.19㎡同级最大全景天窗等"三大同级之最"，荣威RX3以全能越级实力和超给力价格，树立了同级品价比标杆，可以说是十万级紧凑型SUV中的王牌选手。