驾驶质感全面提升 试驾东风风神新AX7

　　动力：增加1.6T发动机 动力更高效

　　动力方面，新AX7提供代号为DFMA14TD型1.4T直喷发动机和来自PSA1.6T两款动力选择，其中，新1.4T直喷发动机的最大功率为150马力，而1.6T发动机的最大功率为167马力。传动方面，此次推出的4款1.6T车型与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

　　此次试驾是1.6T高配车型，从出发开始就可感受到这款车带给你良好的视野和具有SUV的舒适性。挂上D挡，油门轻踩，发动机调校的很柔和，动力输出线性，容易掌控。当行驶在开阔地，油门后段爆发很充沛，没有感觉到动力迟滞和窜动的现象。

　　与这套来自爱信的6AT搭配，发动机在升档上很积极，高速行驶平顺性不错，整个行驶过程都没有感觉到一丝顿挫感。日常转速基本维持在1800rpm左右，转速不会太高，更注重家用经济燃油性。

　　当然如果为了追求更有激情的加速感，不吝啬油耗，可以切换到S挡模式，随着深踩油门，转速会瞬间拉高到4000rpm以上，带来更直接的动力表现。

　　高速行驶这款SUV给人非常踏实，其车内的NVH控制也值得肯定。得益于新车通过车身隔音降噪、优化悬架调教的结构降噪，以及发动机附件包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB，以至于行驶感受表现良好。

　　底盘方面，新AX7配备四轮独立悬架系统，变道过程没有明显侧倾感，悬架支撑到位。在经过一些颠簸路段，过滤较彻底，另外基于底盘调校偏向舒适性，如果不做激烈驾驶，偶尔户外越野，新AX7也能轻松应对。

　　全文总结：

　　新AX7虽然只是一款中期改款车型，但通过外观、内饰以及动力上的升级，使整体的竞争实力进一步得到提升，尤其全新的造型视觉上更加符合年轻人的审美需求。另外新搭载的1.6T动力在行驶表现上十分出色，谈不上特别激情，但也是家用SUV中实力比较均衡的一款。再加上10万多的售价还是很有诚意，至于是否能打破现有局面，让我们拭目以待！