8万务实之选 这4款主流家用车“有颜有料”

2017-12-08 责任编辑:yuchao

  90后年轻群体,大部分都是刚入社会的学子,或者是刚组建家庭的小两口,没有长辈支持的话经济条件往往都不宽裕,但大多都有着强烈的用车需求。如果能买一款空间满意、配置够用,同时物美价廉的家用车,无疑是一件能够明显提升幸福感和生活质量的大好事。而对厂商而言,怎样在有限的成本内尽量满足该用户群体对产品的诉求,打造一款"有颜有料"的车型是一件大伤脑筋的事,不同的品牌也给了我们不同的答案。所谓货比三家,本期我们将以8万左右家用车为标准,看看以下三款当前热度最高的主流家轿,究竟谁才是90后的最优选。

  ●吉利全新远景

  ▲售价区间:5.39-7.29万


  近期上市的吉利全新远景是一款定位略低于帝豪GL的新一代紧凑型家用车,这款车相比传统低价车最大的改变在于,彻底抹除了"廉价"两个字。无论是外观设计细节、内饰的做工用料,还是整车的配置水平以及驾驶品质感,都彻底摆脱了消费者对低价位产品的固有印象,特别是对开惯了桑塔纳、捷达、赛欧的消费者而言,全新远景的无论静态观感还是动态体验都有着越级的表现。



  外观来看,全新远景的家族式前脸辨识度很高,视觉效果时尚大方,细节处也更显精致,内饰做工用料、档次感的营造也令人满意,这一点大部分合资廉价车都远远不及。与此同时,整车的尺寸相比上一代也有显著升级,长、宽、高分别增加了9mm、13mm、12mm,轴距加长了15mm,不仅观感上摆脱了小车的"袖珍感",而且对后排及空间大有裨益,后排头部腿部空间富余,座椅舒适感强,完全达到帝豪、逸动主流紧凑车的水准,标准的三代同堂家庭完全够用。

  传统低价车基本都有配置寒碜的毛病,这个"坏习惯"在全新远景上被彻底摈弃。中控台上8英寸的液晶显示屏,导航、CarLife、语音识别、倒车影像等一应俱全,功能强大,显示效果细腻、清晰,触控操作也很流畅,另外还有四门一键升降、皮质座椅、后排扶手/杯架、LED日间行车灯等等高端实用配置,简直不给同价位车型留活路。

  全新远景采用1.5L+5MT或1.5L+4AT的动力总成,硬件上是这个价位的主流配备,但吉利在这套组合的匹配和调校上下了大工夫,整车无论起步还是高速阶段,平顺性表现都很不错,发动机本身比较线性,变速箱换挡的动作也直接顺畅。虽然是标准的前麦弗逊后扭力梁组合,但在面对轻微的路面破损和接缝时振动过滤得很不错,井盖、减速带以及小幅度起伏,前后排都有不错的舒适性。总体来说,全新远景开起来轻松而有质感,这种越级品质感对一款顶配只要7.29万的产品来说非常难得。

  ●奇瑞艾瑞泽5

  ▲售价区间:5.89-9.79万

  从产品来看,艾瑞泽5的外观原创性还是很高的,也称得上是时尚大气,出色的空间表现让其在家用车领域有着一席之地。客观讲,这款艾瑞泽5相比此前的两位前辈有长足的进步,这一点在销量上体现的尤为明显,艾瑞泽系列总算找准了自己的定位,可喜可贺。

  艾瑞泽5也算一款推出不久的新型低价车,颜值、配置、尺寸、空间都有不俗的表现,然而,这款车在一些细节处理上还是继承了艾瑞泽3、艾瑞泽7的一些老毛病,整车的细节处理和品质把控还是差一点,这一点4S店看车体验的不够全面,在后期的日常用车中就会逐渐暴露出来,比较糟心。



  驾驶体验上,艾瑞泽5使用的5MT变速箱手感不好,吸入感差,部分档位甚至需要车主多次推送才能挂上,对一个老牌车企来说不应该。此外,整车的隔音也有点马虎,特别是80km/h以上的高架或者空旷的铺装路面,收音机都得大几个档位才能听清楚说啥。

  ●一汽-大众捷达

  ▲售价区间:7.99-13.49万


  但就产品硬实力而言,现在的大众捷达或者桑塔纳完全被自主品牌的低价车吊打,动力总成落后,变速箱手感差、内饰太廉价,价格却相对高昂。很多大众粉可能不服气,捷达怎么可能这么一无是处,我们换个角度考虑,如果给它换上了别的品牌LOGO,这款车绝对生存空间,能够支撑到现在,完全是品牌影响力撑着。

  关于国内的捷达、桑塔纳,乃至新一代宝来,这些产品已经被上汽、一汽深度国产化,除了牌子已经跟德国大众Jetta没啥关系,老旧的平台,老旧的电喷发动机,手动档、自动挡的驾驶体验都相当"感人",10万左右的中低配配置阉割到10年前的水准,连个倒车雷达、胎压检测都配不齐,老司机都不敢随便上路。

  ●东风悦达起亚K2

  ▲售价区间:7.29-10.39万


  不吹不黑,近期上市的起亚K2比起大众捷达强的不是一点两点,虽然今年受到政治环境影响,韩系车都不景气,但就产品本身而言,K2绝对是一款优质低价车,颜值高,配置足,动力总成先进(相对同级别),在满足家用需求的基础上还能在日常使用中给车主一些小惊喜。

  K2搭载1.6L+6MT、1.6L+6AT动力总成,这台电喷发动机能在4850rpm便爆发出151牛·米的扭矩,满足低速提速要求,开起来相对大部分廉价车都更轻快,与之匹配的6档变速箱也有不俗表现,6MT相比5MT有着更加绵密的齿比,换挡动作会因此变得更加轻柔,而自动挡的调校也很成熟,换挡逻辑清晰,反应迅速,同时高挡位高速巡航时,也会赢得更佳的油耗表现。

  ●总结:

  以上四款车型都是低价车市场的最主流选择,综合来看,自主车在该细分领域的产品相比合资车都有明显优势,这不仅仅体现在价格上,而且整车的品控水平、可靠性,自主车最近几年也都有了质的提升,小毛病多的帽子已经被甩掉。全新远景、艾瑞泽5、悦翔V7等新时代的低价车正在一步步挤压、蚕食合资车的市场份额。其中全新远景的表现可谓惊艳,时尚前卫的设计,丰富实用的配置,宽敞舒适的空间,相比同级别合资车都有着越级表现,整车的品质感已然捅破低价车的天花板,基本上只要是进店看过实车的消费者都会对它路转粉,这就是全新远景的独特魅力。


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