品质无懈可击 全新途观L是怎样炼成的

中国汽车消费网 2017-11-30 责任编辑:吴艳 向编辑提问

  从2010年上市至今,上汽大众途观一直凭借扎实的品质和良好的口碑,长期制霸紧凑型SUV市场,在服役的几年时间里月月销量领跑,协助上汽大众铸造了笼罩全系产品的“主角光环”。基于最新平台,同时融入国人本土化需求,全新途观L于今年初正式国内上市,短短半年多横扫中型SUV市场,在各个竞争车型眼里,全新途观L各种意义上俨然都是不可战胜的存在。
  作为一款炙手可热的热销车,全新途观L在舒适性、豪华感、潮流配置、性能操控...这些“常规项目”上无疑都是高分段水平,但之所以能成为中型SUV的霸主,其相比对手最大的优势还在于深度揣摩车主的日常用车诉求,这些德系车专属的特质光用看是体验不到的,只有在日常用车过程中,我们才能全面、深切体会到德系精工品质来的诸多惊喜。
  都市通勤:黄金动力组合,性能与节油并存。
  如今的乘用车面对的常见的用车环境就是上下班代步、都市通勤,其典型的特征就是红绿灯多、交通拥堵、路况复杂,因而,车子在中低速的驾驶质感、燃油经济性非常重要。

  全新途观L搭载的是大众经典的1.8T/2.0T+DSG动力组合,发动机来自EA888系列,除了大众旗下的高端产品,在奥迪A4、A6、Q3、Q5这些30万以上的豪车同样有着广泛应用,双VVT、缸内直喷、小惯量涡轮、集成式排气等潮流新技术一应俱全,再加上高效的DQ380湿式七速双离合变速箱,同类中最快速的换挡响应,且不存在干式DCT的低档位闯动为题,保证低转速+低档位下的充沛动力输出,别看全新途观L是个大块头,红绿灯起步、拥堵跟车时整车的灵活性非常好。

  小排量涡轮增压+缸内直喷+双离合变速箱的组合,其在燃油经济性上杰出表现我们有目共睹,目前大部分乘用车都在超这个方向靠拢,全新途观L 2.0T在此基础上还配备了“直喷+电喷”的混合喷射系统,进一步强化发动机燃效,降低油耗。
  颠簸路面:底盘调校成熟,有软有硬。
  虽然城里的铺装路面占多数,但下水井盖、减速带、坑洼路面的存在依旧让很多车主不胜其烦,特别是一些非独立悬架的板车,速度稍微快点,那酸爽令人不敢相信。当然,悬架一味求软就会牺牲过多路感,过弯的支撑性不足,开起来太松散同样让人心里没底。底盘悬架的调校是车企造车底蕴与态度的最集中体现。

  作为一款典型的都市SUV,全新途观L底盘调校要偏舒适性多一些,但也保留了一些硬朗。具体说来,在过细碎路面和大坑洼时,减振系统可以把大部分颠簸都过滤掉,不会觉得颠,而在经过大的起伏路面时,悬架既能够在车辆通过坡顶时拉的住车身,也可以在车辆下坡时也能够保证悬架不会压缩到极限,让乘客感到剧烈的冲击。

  从途观到全新途观L,我们能明显感受到大众在底盘调校上的长进,整个底盘应对城市路况表现的游刃有余,舒适和稳定之间保证了一个比较好的平衡,你既不会觉得它在烂路上颠,也不会觉得它在弯道或者长波路段撑不住车身,总体来说,这种风格的调校非常符合国内的路况与国人的乘驾习惯。
  满载+爬坡:强大的装载能力和扭矩输出。
  SUV相比轿车最大的优势就是能装,一款SUV的空间表现和负载能力同样是体现其竞争力的关键,考验的是厂商的内部空间优化、人性化设计以及动力调校,特别是动力总成,日系的2.0L自吸+CVT无级动力组合一直是短板。

  上汽大众途观作为一款老牌SUV,在空间表现和人性化上自然会让大多数消费者满意,而全新途观L的前后排头部、腿部空间更是达到了极高水平,毫不夸张的说,即使是做成七座SUV也丝毫没压力,五座的话更是绰绰有余。

  至于动力系统,EA888系列采用的小惯量涡轮,1.8T/2.0T发动机在1500转左右即可达到峰值扭矩输出平台,配上轻巧的油门响应,满载五人加100kg的后备箱储物,进出停车场、坡道起步、地板油加速等等,发动机转速快速拉升、变速箱快速降档,动力响应速度和扭矩输出能力完全吊打日系普遍的2.0L自吸+CVT无级变速箱的组合。
  长途自驾游:以质感取胜,功能性强。
  长途自驾游考验的是汽车在高速巡航时的驾驶品质感,直线的寻迹性、转向的稳定性、发动机的功率储备等等,这些是评价一款车高档还是廉价的重要因素,也是自主车与合资车的分水岭。

  转向上,灵活而又精准的转向是决定一款车操控能否达到“人车合一”境界的关键。全新途观L中低速方向盘阻尼设定很轻,保证日常通勤的灵活性,高速则会适当加重,方向稳健不易跑遍;回中力自然细腻,转向比例适中,这方面全新途观L继承了大众一贯的高水准,整车的转向系统做到了“指哪打哪”,跑高速非常省心,最大限度降低驾驶者的疲劳度。

  此外,全新途观L全系标配定速巡航系统,这是中高速驾驶时最实用的一项技术配置,而中高配还配有自适应巡航系统,最大限度减少驾驶者的操作,高效、安全、省心地跟车,如果日常用车就是中高速巡航,综合油耗可以控制在7L/100km以下。
  ●总结:
  从途观到全新途观L,上汽大众在SUV市场完成了一次自我突破。尺寸空间、隔音配置,人性化及细节等不用多提,妥妥的同级别最出色的产品;动态体验上,低/中/高速下都能保持勇猛的提速,铺装路面驾驶非常灵活,湿式双离合变速箱平顺,完全抹平低档位顿挫问题,同时燃油经济性也有杰出表现;转向精准,底盘在舒适性和支撑性之间保持了一个比较好的平衡,完美契合中国用户对SUV产品的诉求。

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