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宝骏510 最新价格变动报价表:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠 | 现车情况 |
2017款1.5L 手动舒适型 | 5.48 | 电议 | ↓电议 | 现车 |
2017款1.5L 手动时尚型 | 6.28 | 电议 | ↓电议 | 现车 |
2017款1.5L 手动豪华型 | 6.98 | 电议 | ↓电议 | 现车 |
2017款1.5L 自动时尚型 | 6.88 | 电议 | ↓电议 | 现车 |
2017款1.5L 自动豪华型 | 7.58 | 电议 | ↓电议 | 现车 |
宝骏一直在走一个亲民路线,接地气就容易成功,这点大家也都看到了,宝骏510短短几个月销量直线增长。便宜的车,谁都会造,但是宝骏却走的比较成功,这是为何,确实值得很多自主品牌思考,消费者的需求,是一个模糊的概念,即使用马云的大数据来做车,也能难做到上市即为爆款的车型出来。
然而,宝骏510却玩好了,首先该车在外观以及内饰方面的表现上,宝骏从560身上吸取了太多的经验,而且会拿小本本记下来。我们都知道,车无完车,在选车的时候总会遇到一些糟心的地方,比如说别克的AT变速箱,欧蓝德的内饰,即使是消费者怎么去呐喊,厂商都不为所动。
宝骏不一样,宝骏造车的理念就是尽可能的满足大多数人,去选择大家不在意的方面去节省成本,这样各求所需,岂不是皆大欢喜的事情。没错,宝骏510就是抓住了这一点,能获得成功也是自然而然的。但是,宝骏510在自动档方面却没有特别好的办法来做到满足消费者。
宝骏510因为缺乏自动挡,已经流失了大量的潜在用户,而且目前自主品牌小型SUV市场竞争对手对手也都纷纷反应了过来,在这一点上宝骏510如果不加快步伐,那么宝骏510的生命力很快就会流失,被一些竞品车型瓜分市场。
并不是宝骏510不想出自动挡车型,上文中已经提到过了,宝骏510这款车如果配备AT变速箱的话,那么价格自然也会有大幅度的提升,走亲民路线的510相当于抛弃了自己的核心卖点,但是自动挡又不得不出,怎么办呢,上个月的时候宝骏已经告诉我们答案了,通过iAMT变速箱来解决。
相信了解宝骏车的朋友们都知道这个变速箱,这种变速箱全称可以被称作:电控离合手动变速箱。简单点来说,就是在手动变速箱的基础上,加一个电控器,从而实现“无离合”换挡。小编真是不知道这种操蛋的方案到底是谁想出来的。大家千万不要以为这就是宝骏所称的“手自一体”这种说法完全是两个概念。
这种解决方案,只能说是耍小聪明。一来解决了成本,二来节省了城市拥堵路段一些繁琐的操作。宝骏560那款AMT变速箱应该有朋友感受过,它的响应是比较慢的,而且在顿挫问题的解决方面,宝骏做的不错,但是仍然存在一些问题。
宝骏终归是宝骏,它不是宝马,能做到这个程度已经是令人满意了。今天写这篇文章的意思也不是说要去说宝骏怎么怎么样,而是在这里给消费者一个提醒,宝骏510“自动挡”已经来了,但是小编建议,如果喜欢宝骏510的话,还是选择手动挡车型,性价比高,各方面表现还算是稳定可靠。如果,对于自动挡有需求的朋友,尽量还是不要触碰宝骏的AMT,驾驶舒适度以及可靠性方面表现都非常的一般。它的优点,仅仅是不踩离合,成本低而已。
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