凯美瑞发力B级运动车市场  阿特兹标杆地位是否被冲击？

　　35年可以发生什么事情？我们可以从婴儿变为成人、可以从穷困潦倒变为独立自主。在汽车市场，35年丰田凯美瑞可以从第一代演变至第八代。从中我们能看出凯美瑞不仅外形一直在变，定位也发生了改变。

　　从第七代开始，凯美瑞就有向运动市场发展的想法，推出运动版车型就能看出些端倪，但只是部分细节加入运动元素而已。而广州车展上市的第八代凯美瑞不但对外观、内饰改得很运动，而且通过TNGA新平台全面更新了动力总成与变速箱，使得操控性有了一定提升，而且油耗经济性也更好了。看到这不禁要问，一向走成熟范的凯美瑞为何要涉足运动车市场？还在广州车展推出了运动版车型。继续往下看就能找到答案。

　　当今社会，B级车购买人群正逐渐走向年轻化。4年前，购买中高级车的用户平均年龄32岁左右，到2017年一下缩小到只有26岁左右，这意味着，中高级车的主流消费者年龄在不断走低。而年龄的不断走低意味着，他们能够接受更加动感时尚的元素。4年前，国内主流的中高级车都是大气稳重形象，同时消费者的购买偏好也是中庸稳重。而现在，动感、时尚、操控性好的元素正在不断被加入。比如现款日产天籁相比过去的版本，已经加入了许多运动元素；阿特兹刚出来的"魂动"设计前卫时尚，而现在已经成为主流审美；刚上市的第八代凯美瑞就体现得更为明显了。中、高级车动感、时尚，注重操控性的趋势，已经不可阻挡，与之相呼应的则是更多的年轻新贵开始消费这类产品。

　　所以，主流消费群体的变化是引发大批的商务、成熟范车型走运动风的直接原因。消费群体直接代表着市场，而谁优先抢占了这部分消费群体，就意味谁抢占了主流市场。所以才有了上面提到的凯美瑞运动版，雅阁、迈腾这些大叔级别的B级车也开始走了"小鲜肉"路线，推出了外观看上去非常运动的版本。一夜之间好像每家车企都有了运动车，都刮起了运动风。好像每款车在对外宣传时都声称自己有着年轻人喜欢的时尚、运动的外观。这时，当大家都在标榜自己是运动车时，真正的运动车市场以及"真运动"车去哪了？

　　其实，"真运动"车的日子并不好过，锐志停产，西玛和思铂睿销售低迷，唯独阿特兹还保持着不错的口碑和销量。所以，运动车市场是想来就能来的么？有了运动的外观就是真运动了么？以销量持续攀升的阿特兹为例，运动车市场目前也只有它一枝独秀了。阿特兹可是继承了马自达的运动基因的，所以运动能流畅的外观自然不再话下。然而阿特兹除了长的很运动外，其优良的操控性能才是它牢牢吸引消费者的原因。当然，优秀的操控体验是每一辆"真运动"车必备的优势和特点。

　　所以，什么是"真运动"？"真运动"是要在车身、底盘、发动机以及变速箱等核心元件都下足功夫才行，从而保证底盘调校、转向精准、变速箱反应逻辑等都达到完美，车辆有着优质的操控体验。阿特兹在驾控方面拥有两大法宝，第一件是拥有GVC-加速度矢量控制系统，它能让驾驶变得更加方便，它可以实现顺畅高效的车辆运动状态，对于直道、弯道、冰雪路面等不同道路都能应对自如。第二件是优化FGR，在不影响油耗的前提下，使加速性能变得更强，让驾控者可以毫无顾忌的激情驾驶，不会降低驾驶乐趣。

　　这说明什么？说明打铁还需自身硬，运动车市场不是想来就能来的。不是外观和内饰上有运动的特性就是真正的运动。消费者关注的"真运动"车型要有着良好的操控性能和驾乘质感。就比如刚上市的全新凯美瑞穿着运动的外衣，并没有技术上的革新和改进，这也说明凯美瑞在操控、运动性上并没有实现真正意义上的运动，只能说凯美瑞所表现出的运动只是表面，是一种假象，或者说只能算是"装运动"。



　　在B级车市场里面，虽然运动轿车还不完全是主流，但就是在这个细分市场里，阿特兹牢牢占据了"一哥"的位置，极具个性的特点也符合运动轿车的取向，对于那些追求驾控感受、追求"人马合一"、追求个性的消费者来说，阿特兹的确是不二的选择。

　　在过去的几年里，锐志、大众CC、思铂睿、福特蒙迪欧、阿特兹，都轮番对运动型B级车市场发起过冲击。但从2017年的销量成绩来看，运动型B级车细分市场的冠军，却依旧非阿特兹莫属。在整体B级运动车市场不景气的情况下，全新阿特兹销量不断提升，实现两位数的高增长率，阿特兹凭借自身硬实力打造出了一种有质量的热销。

　　但从整体的销量来看，目前运动车的销量并不算理想，除了阿特兹的销量持续攀升外，整个B级运动车市场的销量处于低迷的状态。虽然消费主体年轻化，也越来越喜欢运动、个性的车型，但是受制于中国的国情，大多数消费者最后还是会向车辆的实用性妥协，最终选择了那些实用性能较强的商务型或者家用型轿车，或者选择了那些仅仅有着运动外观的"装运动"的车型。因为这时候操控性能好像没那么重要了，他们只会在乎能装几个人，能带多少行李等。而空间和实用性恰恰是"真运动"车型暂时欠缺的。所以，小编认为，运动是未来的趋势，只是国人对"真运动"车型的接受还需要一段时日，国人目前还处在"装运动"阶段。