三年半间产量翻8倍 神龙三厂第80万辆新车下线

  近日,神龙汽车武汉三厂第80万辆整车下线,自2013年投产来,神龙三厂始终保持着高产。在2014年5月底10万辆新车下线后,3年半时间,神龙武汉三厂产量实现8倍增长。

  神龙武汉三厂共分两期建设,在投产两个月即开启双板生产,10个月时间产量达到10万辆,投产三款全新车型,曾创造了神龙武汉汽车整车工厂建设发展史上的多项新记录。

  目前,神龙武汉三厂年产能接近19万,在高速运转生产下,2016年神龙武汉三厂获得东风公司“精益工厂”称号。2016年和2017年连续两年获得PSA集团全球工业领域“金棕榈——最佳工厂”大奖。

  然而,在神龙三厂迎来第80万辆整车下线时,被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙第二厂近日被传将被转让,并且购买方为产能一直吃紧的东风本田。对此,东风本田相关人士对汽车头条表示未曾听说有此事。

  目前,神龙二厂被转让的消息沸沸扬扬,尽管双方都进行辟谣,但业界对此却抱有极高的关注。这主要源于近两年法系车在中国市场的低迷。

  据公开数据显示,2016年法系车在中国市场占比为2.50%,到2017年占比下降至1.72%。今年,神龙下调销量目标,由年初的双品牌70万辆调整至40.2万辆。近期,东风雪铁龙和东风标致两大品牌人事进行大变动,加剧神龙汽车的不稳定性。

  为使神龙汽车能“重回赛道”,在一次内部会议上,神龙汽车提出2018-2023年“三步走”战略,即“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的中期事业计划。

  东风汽车公司副总经理、神龙汽车董事长安铁成

  神龙公司董事长安铁成明确提出,“重回赛道”的三大重要指标是市场份额要达到3%,即2020年实现销量70万辆以上;公司的经营利润率要实现5%以上,以及质量要达到前三水平。

  为此,神龙汽车依据市场环境及公司经营现状进行调整,采取一系列措施,包括降低经销商库存、调整商务政策、提振经销商信心、开展营销领域改革等。

  此次,神龙汽车三工厂迎来第80万辆整车的下线,对市场表现低迷的神龙来说,无疑是一抹亮色,也提振了企业内部的士气和信心。神龙汽车何时能重回赛道,走向正轨,我们只能拭目以待了。

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