厉害了我的劲炫 趣味实验室让你眼见为实

　　都知道长沙人城会玩，要不然长沙也不会被称之为娱乐之都；我们拒绝生硬，崇尚乐活，希望将一切美好的事务变得更美好，更轻松。9月23日下午，多名嘉宾及30余家汽车媒体齐聚长沙火车头公园，以“趣味实验室”的方式把才上市不久就广受欢迎的广汽三菱2018款劲炫给了解透了，宗旨就是：在玩乐同时，把汽车知识给科普了。

　　车名叫劲炫，那我们玩得一定要炫，活动开场，先让大家玩个够！一场接一场的趣玩环节拉开活动序幕，比如行车过程中，专业人员指导下，副驾驶通过从18款劲炫新增的大天窗探出身子进行的投篮比赛，引发一阵阵欢笑；又比如车内预先藏好价值千元的黄金饰品，等待现场各位参与嘉宾进行限时寻宝，参与活动的人员几乎将劲炫多达N处的储物空间翻了个底朝天，整个活动现场紧张缺不失乐趣。

　　活动现场，主办方还特邀美术学院主力军为2018款劲炫增添乐趣，多名美术专业学生现场统一对劲炫进行素描写生，主办方将赠送2台劲炫原厂车模奖励给现场评比出最受欢迎的2幅作品。

　　伴随阵阵笑声以感叹，活动场地的一边，一台2018款劲炫和一台重卡由两根粗壮的拖车绳连在一起，光是这个阵势就已经吸引了无数围观群众，“这么小的车拉大卡车，拉不动就丢脸咯！”现场不少市民发出了这样的疑问。然而现场试驾教练并没有理会这些，一脸平淡的坐上了劲炫的驾驶座，反倒是身后的卡车司机非常紧张。只见试驾教练点火启动，轻踩油门，拖车绳逐渐紧绷，劲炫后方的卡车悄无声息的就被拉动了！伴随着现场的惊叹声，重达20吨的卡车被劲炫轻松拉出超过100米！大家可能会有疑问为何劲炫这么厉害？这一切要归功于“SUV世家”广汽三菱的造车功底了。2018款劲炫配备2.0L引擎和CVT变速箱，引擎输出功率167匹马力，扭矩高达197N·m，在CVT变速箱天衣无缝的配合下，发动机的动力被毫无迟疑的传递到拖车绳上，225/60R17的轮胎更是展现出出色的抓地力，有了这些强悍的实力作为支撑，再加上现场实验表明，劲炫拉动一台20吨重的卡车简直毫不费力。

　　拉卡车的重头戏之后，轮胎与地面摩擦的阵阵尖叫声不绝于耳，引发不少热爱汽车运动人肾上腺素飙升。由雪糕筒摆出的试驾场地内，一台劲炫在专业车手的操控下行云流水一般的加速冲刺、漂移过弯。“这台车确实还蛮不错啊”、“SUV敢这么开，那还是说明车底子好”，一系列刺激精彩的驾驶表演，引发了不少观众的热议，现场记者也随机采访了几名观众，观众们的口径非常一致：虽然自己驾驶不及驾驶教练的水平，但也不难说明，一台底子好的车在遇到诸如紧急变线、躲避道路危险时能提高驾驶人的信心，保障行车安全，对此，说明劲炫的表现是得到绝大多数人的认可的。实际上三菱汽车多年深谙运动性能，毫不夸张的说劲炫剧烈驾驶时的动态表现赶超很多轿车，由此可见劲炫既兼顾作为一台SUV拥有的良好通过性以外，还拥有着非常不错的操控性能。

　　看完劲炫拉卡车，赏完汽车运动表演，活动场地的一侧，还静静的停着一台“非正常”停放的劲炫---一台停在45°侧坡上面的劲炫，车辆两前轮及左后轮着地，右后轮腾空，表面上看平淡无奇，实则大有玄机，劲炫身旁围观的人们，不停的开合着劲炫后尾箱门，以及车身四门，犹如进行车辆出厂实验般；一探究竟，还真没错，大家就是在对车辆进行实验：检验劲炫能否在45°侧坡上面，车子在扭曲的状态下，车门及尾门能否正常开合，而不管现场多少人亲自动手去试，新劲炫ASX的表现始终令人惊喜，后备箱门不仅开关完全没有任何阻力，与处于平地时无异；关闭后，车厢盖周边也几乎没有因错位而造成不均匀的缝隙！

　　不少消费者在购车前期，对于车辆的了解诸如外形、空间、动力等等因素几乎要比销售顾问还熟，可往往一些听人描述完还是一头雾水的“专业名词”大家不仅生疏，可能还存在理解误区，本次实验就涉及到一个相对专业的词：车身刚性，它并非只是指车身强度和硬度，也不只是大家普遍理解的“耐撞性”，而是指汽车的“抗变形能力”，即“韧度”。它不仅关系到发生意外时的安全系数，更影响日常的操控性、驾乘舒适度以及耐用度。

　　简单来说，当车辆受到负荷的时候，底盘及车身产生扭曲的力矩，会产生不同程度的变形，负荷后弯曲或者扭曲小的就是刚性高。而判断车身是否产生扭曲和变形及其程度轻重，最直观的方法，就是观察汽车在极限情况下，车门及后备箱能否开合自如。而对于劲炫本次的考验更是难度升级，就是45°坡侧停，把车身刚性这个看似模糊的概念，以实际的体验表现出来，让大家“眼见为实。”

　　玩乐就得彻底，活动当晚，为了答谢到场劲炫车主，主办方还举办了一场名为“劲炫之夜”的汽车影院观影活动，有别于平常的观影，车主们带上家人坐在自己的劲炫车宽大的座椅上，听着由车身音响发出的声音，在这初秋里的周末，倒是别有一番味道。