长城8月销量微增长 WEY VV7表现突出

　　每当销量出来的时候，就分外关心咱大自主到底给不给力。就长城而言，今年上半年动作频频，推出了新一代哈弗H6、SUV新车哈弗M6以及全新WEY品牌，销量却不如以往乐观。2017年8月份，长城汽车新车批发销量（含风骏皮卡）同比微增0.80%至73,663辆，虽然增幅不到1%，但较之7月的0.13%也算是在逐渐提升中。1-8月长城累计销售60.34万辆，同比增长1.88%。用三个字概括：微增长。

　　SUV依然是长城最大的贡献者，8月销售65249辆，同比增加1.98%。哈弗H6销量39147辆，依旧会是SUV市场的最大胜者；哈弗H2销量10080辆，勉强过万优势不再明显，想要干掉宝骏510夺回小型SUV市场冠军的宝座是没可能了；哈弗H1、H5、H7、H8、H9等车型依然没有太亮眼的表现。

　　哈弗M6是新瓶装旧酒的典型。哈弗H6在经历了换代以后新老两款车型同时出售，全新、经典版、升级版、运动版、红标、蓝标、汽油的、柴油的，仅在售的H6车型就有超过50款，不能再多啦。然后，哈弗把老款的H6换了一个车壳当新车卖，即哈弗M6。这样的套路，大家都清楚，但它的价格要比H6便宜，配置也相差不大，对于新车而言销量还是可以的。但是为了控制成本，M6内部大面积采用了硬塑料，手感很差，后排没有出风口，能不能长期吸引消费者就难说了，这年头谁都不好糊弄。

　　长城的高端品牌WEY销售值得一说，VV7车型6月销量达到3,166辆，7月迅速攀升到了6,075辆，环比增长超过90%，再到本月的7197辆，增幅超过18%。而随着VV5车型的上市，WEY这个被寄予扛起挑战合资品牌大旗厚望的品牌或在旺季大展拳脚。

　　长城以皮卡起家，在皮卡市场根基深厚，销量表现亮眼是自然而然的。长城的轿车市场实在是不咋地了，目前只有一款长城C30在售，销量也岌岌可危，1-8月累计销售了7092辆，同比下降了61.39%。一方面市场竞争者越来越多，另一方面长城的重心在SUV和WEY身上，C30将来估计也是得步上C50的后尘。

　　别看哈弗H6金光闪耀，在SUV市场风生水起，根据长城目前的销量态势，它并未坐稳增长局势。以往长城推出新品总能吸引消费者蜂拥而上，今年哈弗M6销量一般，高端品牌WEY表现尚可让人满意，未来能不能继续发光发热还待验证。

　　目前自主品牌市场较劲激烈的就属长城、吉利和宝骏，长城今年的125万年销量目标如今只完成了48.3%不到，剩下的4个月里，月销量平均得达到161632辆才有可能达成目标，这几乎是不可能的。而对手吉利，1-7月累计销量621731辆，已然比长城8个月的总量还多，不出意外，全年总销量也将领先长城。甚至在2017上半年中国品牌销量排行榜上，长城只排第三，吉利第一、宝骏第二。如何打破目前的微增长局面，开展狙击战是长城目前的重要难题，单靠WEY可能性真不大。