十多年后,《四驱兄弟》中的黑科技实现了多少?

  在我们80,90后的记忆当中,日本动漫是伴随我们成长的重要组成部分,龙珠、幽游白书、奥特曼、哆啦A梦,这些作品即便是放到现在也毫不过时。而在众多番剧中,《四驱兄弟》是令小编印象深刻的作品之一,无论是四驱车在赛道上飞驰的激情澎湃还是星马兄弟之前的情感羁绊都能让“熊孩子”放下碗筷乖乖坐在电视机前。而片中那些能够飞檐走壁、遵循车主意志的四驱赛车,对那时候的我们来说,就只当看个热闹。不过,十多年后再回首,我们发现,动画片里的“黑科技”并不完全是瞎编的,因为有些技术已经通过现代汽车工业得以实现,只不过当时我们由于知识面受限,所以无法理解作者超前的科技视野。

  GP晶片

  “GP晶片”这玩意儿是《四驱兄弟》第二部世界杯赛中才出现的高科技产物。它是由土屋博士开发并装备在代表日本参赛的各位四驱战士的赛车上,这也是区别普通赛车的重要特征之一。装上这种晶片之后,四驱车不仅能够领会车主意图,还可以存储赛道路线图并模拟出最佳的赛车线,最逆天的是,它还能够在比赛中根据赛道的实时状况调整跑法。

  说到这儿,相信有些朋友已经猜得八九不离十了,没错,就是现在非常火的自动驾驶技术,通过AI、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,车辆可以暂时摆脱驾驶员的操控。目前,宝马、奔驰、特斯拉以及日本“两田”等世界一线主机厂都进行了相关的研发,特斯拉甚至已经实现量产。而以谷歌为首的跨界互联网公司也意图试水这片蓝海。至于安全性方面嘛,自个儿百度“特斯拉自动驾驶事故”去吧。

  ZMC车身

  作为星马兄弟早期的对手之一,鹰羽龙的“三角箭”是不少车迷眼中的“神作”。随着剧情的展开,我们了解到,“三角箭”之所以强大的原因是因为它的车身制作工艺来源于铁心老师研制的ZMC材料。用这种材料制作的车体拥有更轻的质量,更好的空气动力学性能以及更高的硬度,即便是“蜘蛛王”的秘技空气刀也无法伤及分毫。

  而在现实中,轻量化一直是各大车企追求的终极目标,据了解,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。在现有的材料科技下,铝材是最轻,最经济的车用板材。和传统钢制车身相比,全铝车身冲压更容易,可以一次整体冲压成型,焊接点少的多。并且成品车身强度高不易变形。虽然全铝车身好处多多,但车身更脆是其无法规避的致命伤,也就是一旦发生碰撞,创面没有钣金的必要,必须换,这也大大增加了后期维修养护成本。

  死亡之舞

  在世界大赛的舞台上,各国的代表队纷纷亮相,除了东道主日本之外,德国、美国以及中国队凭借鲜明的自身特色培养了不少粉丝。但是,在众多车队当中,意大利队是最不受待见的队伍,没有之一。凭借一招“死亡之舞”,和他们比赛过的队伍基本就没有能够顺利完赛的。后来在日本队的“主角光环”下,意大利队在赛车上安装武器的秘密才大白于天下。而能够使赛车跳出“死亡之舞”的诀窍就是后轮转向技术。

  这种技术在二次元世界的能够为赛车带来“红色旋风”般酷炫的效果,但在现实世界远没有这么夸张。对于一些大排量的中大型车来说,面对一些急弯,驾驶员往往拿捏不准油门的深浅,因此车辆很容易出现转向不足,也就是我们常说的推头现象,而搭载这种技术的车辆能够做到两度到三度之间的后轮转动角度,其目的就是辅助前轮转向,提高车辆在弯中的稳定性。目前,宝马,奥迪,讴歌,凯迪拉克以及保时捷等厂商是这一领域的佼佼者。

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