前段时间,和一个同事聊到了7月SUV销量榜的一些事,顺便说到:现在的自主SUV卖的可真红火,前十的排行榜上,自主品牌竟占了7个名额,简直就是完虐合资品牌啊!
接下来,同事说了这么一段话:卖的好是因为便宜,目前国内很大一部分人在买车时,真正懂车的并不多,他们只是需要这个工具,在他们眼中,一台车,只要看起来高大上,会跑就行,哪管什么动力如何、配置如何、质量如何、性价比又如何呢?
7月挤进SUV榜单前十的长安CS75
细思之下貌似又有那么几分道理,价格确实是自主品牌的一个大卖点。就拿前段时间经历了暴跌的长安汽车来说吧,在跌幅达到60&kmdt以上的情况下,长安厂家立刻采用官方降价这招来“止血”,不得不说还真是有点效果,目前的销量已经开始逐步提升,可随之而来的却是大量车主的投诉,而且字里行间满是吐槽与嫌弃,这不得不让人沉思:难道现在的长安汽车只能用价格来换销量了吗?
相信长期关注我们汽车投诉的朋友都知道,在所有自主品牌中长安汽车的投诉一直是稳居榜首的,或许有人会说某众、某特的投诉更多,确实它们的问题可能比长安还多,可这并不是长安汽车可以问题频出的理由。况且如果你真正把自主品牌的质量做好了,这些投诉爆表的合资品牌在中国还有立足之地吗?总之质量好比什么都重要,还有小编要奉劝某些人,不要总是用“爱国”来绑架中国消费者,温室中的树苗永远都长不成参天大树。
众所周知,车身生锈其实就是车子的防锈喷涂工艺不到位,更直白一点这就是厂家基础工艺水准的缺失,而长安汽车在这一块上的缺失可不是一星半点。不久前,我们中国汽车消费网接到了长安多个车型的生锈投诉,涉及逸动、CS75、CS35、奔奔MINI、悦翔V3等,严重部位甚至已经都锈烂了,有车主表示生锈部位甚至可以放入手掌,这简直把小编惊呆了。
长安奔奔MINI左侧下梁生锈严重
随后小编也联系了部分车主了解更多情况,天津的张先生是一位长安逸动车主,据他所说,自己的车从16年6月就开始生锈,那时4S店给出了两种处理方案:要么打磨喷漆,要么切割侧围换铁皮。由于当时车子才购买了一年半时间,车主不舍得切割,所以选择的打磨处理,可谁曾想处理完第二天车子又开始生锈了!之后再找4S店协商,给出的答复是最好等到快出保时再一并处理,到时候直接切割换侧围,张先生无奈之下同意了......
张先生的逸动生锈打磨图片
结果到真正快出保时问题来了,今年7月24日张先生将车子送到4S店,打算进行切割换铁皮,心想着这怎么也得比打磨效果好吧!车子可以多用一阵子,结果4S店表示目前给换侧围太贵了,厂家统一不给换了,只能进行打磨处理。这下就尴尬了,就这样的服务态度怎么能前进?又怎么能与消费者更近呢?看来长安汽车“前进·与你更近”的口号完全就是忽悠人的啊!
打磨过后还能依稀看见生锈痕迹
而且张先生的情况并非个案,感觉逸动生锈都已经成为了“通病”,而且是属于“顽疾”,很难治愈,河北的陈先生就饱受其苦,五个月前刚刚因车门锈穿而维修过,没想到现在同一地方同一情况再次出现!陈先生真的很怀疑这是长安车子质量不行呢?还是4S店维修不行了?车子竟能在短短数月再次被锈出洞,目前车主表示对长安的车子真是失望之至。
如果说长安的轿车毛病多,那SUV呢?哎!“一哥”CS75的质量也不咋滴。湖北CS75车主谢先生从2014年购车至今,已经经历了方向盘传动轴生锈、底盘多处生锈、后备箱漏水、发动机以及变速箱渗油等问题,可厂家和4S店却一直不给答复和处理方案,这真是上梁不正下梁歪,真不知长安厂商的信誉何在?还是说只要车子卖出去就不管不顾了?
长安CS75底盘多处生锈图片
全文总结:
曾几何时,流传着“顾客就是上帝”的话语,尽管厂商不一定需要对消费者、顾客鞠躬尽瘁,但起码对消费者要有一定的尊重吧?而且作为一个自主品牌,我们不需要你一味的秀销量数据,更希望你多放点心思在车子的质量上,到那时候即便你价高一筹,我等也必将全力支持!