B级车中的阳光型男  试驾全新君威2.0T

　　●试驾感受
　　全新君威提供1.5T和2.0T两种动力，传动部分都匹配9速手自一体变速箱。这两套动力总成也就是之前搭载在雪佛兰探界者上的。我们今天试驾的是2.0T+9AT车型。

　　这台2.0T的君威家用的话属于动力有剩余的状态，它的动力偏于平顺性，不会像以往别克车那种讲究某一时刻的爆发，那样多少显得动力有些过于突兀。其次，在驾驶它的时候你会发现，它并不会给你带来太强的感官刺激，只是会让你觉得足够用了而已。

　　似乎听到9AT，第一想法就是能否上9挡，事实上在速度在90km/h的时候，系统就能挂上9挡，可用率还挺高。匹配9AT表现不错，平顺性首先得到保证，正常驾驶也在2000rpm完成升挡动作，更可贵的是它的降挡反应也完全在接受之中，这比起别克旗下的6AT和7DCT来说，要好很多。

　　正常模式下的方向盘转向有些稍稍偏重，运动模式下，除了动力表现的更为强势以外，方向盘也变得更为紧绷。此刻或许才是他真正展现实力的时候。

　　全新君威使用了同级比较主流的前麦弗逊、后多连杆悬架。底盘是偏于运动化的调校，但并不会完全倒向，你能感觉到路面的信息都会经过一定的缓冲传递给驾驶员。此外，在抑制侧倾方面，这台君威表现可以给了高分。

　　★全文总结：这一代的君威的改变可以用翻天覆地来形容，外形会给你传递一种年轻时尚的气息，内饰设计在同级也较为有优势，另外在配置上君威同样出色。在动态体验环节，前提是9AT没让人失望，君威的动态体验也令人满意，当然它整体还是偏于运动化的调校。如果你看烦了同级像帕萨特、雅阁那样的西装人士，倒是可以去选择像君威这样更懂操控、更具颜值的阳光型男。

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