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17款进口奔驰GLC级可全国上牌北京最低

经销商供稿
2017-07-31

奔驰全系列车型专营,可全国落户上牌,无任何强制条件。

北京奔驰4S店大客户经理:139-1128-1357 邹经理

轿跑型SUV也可以算作是跨界的一种,“翘臀”设计越来越受到追求时尚个性人群的喜爱,但也是在牺牲掉空间的前提下。GLC Sport SUV车型更像是一台缩小版的奔驰GLE Coupe,但小一号的车身让它看着并没有像GLE Coupe那样大气,所以如果我个人选择的话,更愿意考虑GLC普通版车型。另外还有价格因素,GLC sport初期将只会以进口方式进军国内,而且以目前各大品牌轿跑车型国产化的状况来看,预计GLC Coupe短时间内也不会国产,进口车型的价格也是普遍偏高的。

我并不想费口舌去描述内饰,因为GLC Coupe和GLC是一样的。其实GLC Coupe丰富的科技辅助配置也是一大亮点,比如碰撞预防辅助系统、侧风稳定控制系统、注意力辅助系统、带有转向辅助的限距控制、盲点监测、车道保持系统,都是很实用的辅助功能,并非花拳绣腿。

GLC Coupe并不是换个尾部的GLC,完全不是,它是的整个外形都经过了重新设计,变得更加有肌肉感、也更加的动感。GLC Coupe的车顶线条在尾部有个非常柔和的收尾,相比于GLC,GLC Coupe的长度增加了76mm,车身高度则降低了37mm,在保证车身比例协调的同时,风阻也降低到0.31。

奔驰GLC Coupe的造型延续了概念车的设计理念。GLC Coupe的总设计师戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)曾向我表示,在2015年GLC Coupe概念车在上海车展上全球首秀的时候,台下的观众的表情仿佛在说:“难以置信!”。“GLC Coupe的外形性感而有型,它代表了最现代的豪华感,这辆车必定会成功。”瓦格纳如是说。

自从宝马X6与X4问世,越来越多的人开始接受这种轿跑与SUV的“混搭”车型。2015年,奔驰用GLE Coupe和宝马X6过招,如今阻击宝马X4的任务交给了奔驰GLC Coupe。它将会在2016年11月率先在欧洲上市,并在2017年2月,投放到中国和美国市场。

而至于今天这台GLC Coupe初上手的时候还是一如既往的奔驰味儿。不论是稳重的油门,刹车踏板还是平顺线性的加速体验,甚至连车内的气味都能明显感到在开着一辆奔驰。但当前路交通变得复杂,时速不超过30km/h走走停停时,9速变速箱带来的优势立刻显现。

舒适模式下,通常转速抵达2000就会马上迎来升挡。保持日常油门开度,变速箱喜欢把巡航转速控制在1500转上下,但这种积极升挡的逻辑并不会破坏输出的连贯,而每一次升挡动作都轻柔到难以察觉,很多时候只能靠听转速的起落来捕捉升挡瞬间。

舒适和节能模式下变速箱爱使用2挡起步,由于这台变速箱的1、2、3挡齿比偏大,既能保证扭矩输出还能兼顾燃油经济性。相比7G-Tronic多出来两个挡位使得齿比更为绵密,减小了齿轮之前的转速落差,加速感受更加线性平顺 。而1300转就能输出最大扭矩的2.0T发动机也不用担心涡轮迟滞现象发生。

宝马X6开创了轿跑SUV这一细分市场的先河,虽然一开始并不被看好,但事实证明,这类高端小众的车型也有着很可观的市场,于是奔驰也紧跟着推出了GLE轿跑SUV来抢这块蛋糕。如今,GLC轿跑SUV也面世了,显然,它是冲着宝马X4来的。

GLC 轿跑SUV比国产GLC平均贵了十万,动力总成都一样,空间和实用性是它最大的劣势,性价比并不突出。不过对于这个价位水平的消费者来说,有时候性价比没那么重要。他们更多的是希望拥有一辆能体现个性、彰显身份的车,GLC 轿跑SUV这拉风的外形,非常满足他们的需求。俗话说“千金难买心头好”,我相信绝大多数买它的车主对这句话都有共鸣。

所有人都知道GLC是GLK的接棒选手,而细分出来的GLC 轿跑SUV毫无疑问剑指宝马X4,与标准车型最大的差别也仅存在于外形。当然,不一样的还有出生地。

如以上所述,按照常理来我应该从外形入手,但也许是变速箱实在太惹我喜欢了,我还是更乐意从驾驶表现开始写。GLC 300 轿跑SUV(下文称GLC Coupe)和标准版一样全系搭载高中低三种调教的2.0T涡轮增压发动机。今天的测试对象是全系顶配的GLC 300车型。最大功率180kW,最大扭矩370Nm,账面数据对比宝马X4 28i更有优势。

最后附上GLC进口轿跑价格

北京奔驰4S店大客户经理:139-1128-1357 邹经理(同微信)

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