【尼桑阳光报价 东风日产十周年庆典活动 火热进行中】
-北京通源汇星东风日产旗舰店
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十周年庆典活动 尼桑阳光报价:
尼桑阳光图片:正面特写
油耗:7.6升/百公里 离开城市还能更低
由于试驾车时间紧凑,测试油耗正好赶上“堵城”北京的周五晚高峰,城里(平均速度低于15千米/时)这一小截路基本属于蠕动状态,开了好半天才逃到高速(平均速度90千米/时)上。随后结束漫长测试路程返回加油站,统计成绩后发现新阳光的实测平均油耗是7.6升/百公里,除了北京情况之外,预估油耗也就在6.4升/百公里左右, 经济性超强的一款车。现在十周年庆典活动开启,优惠下来4-6万多,又把性价比带上去了一波,属实为一款非常值得拥有的入门级紧凑车。
尼桑阳光图片:正45°特写
外观:采用全新家族前脸 与天籁造型相似
尼桑阳光报价外观的主要变化是换装了日产的全新家族式前脸,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感,尼桑阳光报价也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。“轻快”、“平顺”、“流畅”用来形容新阳光的动力系统是最合适的了,尼桑阳光报价在城市中它的动力表现非常轻快,尼桑阳光报价可以轻松应付40千米/时到80千米/时连续切换的变速运动,不会让人觉得力不从心。
尼桑阳光图片:后45°面特写
由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分,所以尼桑阳光报价的车身长度比老款增加30毫米,达到4456毫米,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。此外,尼桑阳光报价的轴距则依旧是2600毫米,由于在东风日产的产品体系中,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米),与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样,因此尼桑阳光报价的轴距也要稍微短一些。
尼桑阳光图片:尾部特写
尼桑阳光图片:备厢特写
行李厢容积:新阳光490升 比桑塔纳多10升
尼桑阳光报价的行李厢容积是490升,桑塔纳的这项数据是480升,所以在这个环节我们今天主角稍稍占了点便宜。不过我想说的心里话是,它们俩对于行李厢空间的拓展表现其实都不好,因为二者的后排座椅都不能放倒,完全不利于装载较长的大件物品,影响了实用性。
尼桑阳光图片:中控台特写
内饰:中控台采用硬质塑料 质感略显廉价
尼桑阳光报价的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计,偏向中性的造型风格,可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然尼桑阳光报价降低了起步售价,但是就内饰质感来说,全部采用硬质塑料的中控台确实显得有点廉价了。
尼桑阳光图片:主副驾驶特写
空间:前后排空间依旧充裕 后门无储物盒
充裕的乘坐空间是日产旗下产品的共有特点,尼桑阳光报价也不例外,我们身高1.80米的体验者将座椅放至最低,调整好合适的驾驶姿势后,头部空间还有将近一拳的余量,尼桑阳光报价与目前市面上销售火热的桑塔纳差不多。
尼桑阳光图片:后排空间特写
对比桑塔纳前后排乘坐空间
尼桑阳光报价的轴距是2600毫米,桑塔纳的轴距是2603毫米。另外,二者的车身长度也几乎相当,因此就车内空间表现方面,尼桑阳光报价和桑塔纳几乎没有本质的差别,通过下面的图片大家也可以看到。尼桑阳光报价的亮点主要在后排空间上,这是不少消费者最为关注的地方,通过图片可以看到保持前排座椅不动,这位身高1.80米的体验者坐入后排时空间也没有显得多么局促,此时他的头部空间在三指左右,腿部空间在一拳三指左右,几乎达到了部分20万左右中级车的水准。可以说尼桑阳光报价的表现已经足够日常的三口之家使用了。
尼桑阳光图片:发动机特写
动力:1.5升发动机不变 CVT平顺性出色
尼桑阳光报价还在继续使用型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机,它的参数也没有任何变化,最大功率依旧是82千瓦@5600转/分,峰值扭矩为139牛·米@4000转/分。尼桑阳光报价亮点技术是具有日产的CVTC连续可变气门正时系统,有助于降低油耗,提升动力表现。
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