一直以来,在中级车市场这块寸土必争的战场上都是德系和日系这两大派系牢牢占据着消费者的心。不过,这可不是好事情,如同现在的智能手机市场一样:在十年前那个三分天下的年代,诺基亚、摩托罗拉与索尼时不时推出具有各自设计语言的经典设计款式,而现在都已经被“iPhone的简约风格”给一统江湖了。
所以当下的中级车市场里需要不一样的感觉,才能让口味不同的消费者能找到最适合自己的车型。而这一次东风雪铁龙带来的第三代C5,就感受到了区别以往的欧洲车的味道。这一盘独特品味的“法兰西大餐”,值得你细细品尝。
底盘大师——新一代AMCS大师级平顺底盘
曾几何时,法国人对于底盘性能调校一直都是出类拔萃,而雪铁龙品牌则是利用其出众的底盘调校功力,在各大赛场上创造了无数的神话,所以汽车业界一直将雪铁龙称为“底盘大师”。
而以东风雪铁龙第三代C5作为代表的法系车一直带给人一种灵动的感觉,将前驱车在弯道上的操控表现得淋漓尽致,同时依旧能较好地兼顾舒适性。
能够成为大师,其本身必然具备力压群雄的独门绝技,雪铁龙第三代C5所配备的加强型麦弗逊前独立悬挂让它拥有比竞争对手更佳的操控性和舒适性;依靠FML减震韧性多连杆全独立后悬架系统,可有效过滤凹凸地面的影响,精确地控制行驶中的振动频率;雪铁龙专有底盘液压缓冲系统能有效地消除高、低频震动;而领先同级的空气动力学一体化成型底盘设计,则让底盘拥有更好的平整性,并在高速行驶时更加稳定;此外,第三代C5配备的米其林浩悦静音轮胎能有效降低胎噪,为车主营造更为静谧舒适的驾乘环境。
强劲动力——国际年度发动机八冠王涡轮增压发动机
第三代C5配备的这款THP涡轮增压直喷发动机蝉联“国际年度发动机8冠王”。
然而为什么这款发动机能连续多年获得如此之多的殊荣?答案在于这款发动机在设计上运用了众多领先技术:涡轮增压及中冷技术、Twin scroll双流道涡轮技术、200bar高压缸内直喷技术、轻量化全铝发动机、ECU控制变排量机油泵、离合式水泵+电控节温器等。
三重进化——极致驾享“LA MAISON唯享座舱”
第三代C5的"三重进化"指的是"设计进化"、"舒适进化"和"智能进化",这些进化元素在"La-maison唯享座舱"中都能找得到。
第三代C5的副驾驶前台上没有看到C6上的"千鸟格"真皮包覆,而是采用了科技感更强的黑色软性材质包裹。不过在简洁的副驾驶前台上,设计师针对两个空调出风口采用了隐藏式设计,配合上银色的拉丝饰板的点缀,使得整个驾驶前台看起来简洁前卫。
第三代C5的在座椅方面采用法国进口小牛皮作为原材料,以法式奢侈品的制作工艺进行打孔加工,不仅提升了整体质感,更令驾驶者完全贴合“舒适进化”的驾乘感受。第三代C5还对于座椅的设计进行了升级,更加贴合亚洲人体工程学设计,秉承"头等舱级"座椅设计理念,不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及迎宾踏板等越级配置,后座同样配备有老板键、VIP功能。此外,第三代C5更是全系配备5IS 多维超静音系统,车内静音性较上一代车型有了更加明显的进步。
从旗舰车型C6上移植过来的12.3英寸液晶彩色仪表成为座舱里最吸引眼球的配备,多媒体系统中配备有高德地图,可以显示实时路况,另外还引入了CarPlay+MirrorLink手机互联功能。第三代C5增添了FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAM盲区监测系统、360°全景泊车辅助、原装行车记录仪等多项行车辅助,辅以全程无缝智能在线导航及智能手机映射等“黑科技”,完美兼顾了行车安全与驾享乐趣,也进一步突出了第三代C5为“智能进化”所付出的努力与诚意!
吃惯了“德系菜”和“日系菜”的消费者们,不妨换换口味来尝试一下第三代C5,也许你会发现实际上它有更打动你的地方。