长安汽车高调官降18000元救市 实提销量暗损形象

  长安汽车终于在五月止住了山洪暴发般的销量暴跌势头,只是方法有些原始和粗暴--在四月销量环比暴跌60&kmdt并跌出排行榜前十后,长安汽车紧急开启“官降大法”试图借此来重回轨道。从目前的表现来看,他们收到了一定成效,但依靠压缩利润来换取销售数字的做法,从来都不是长久之计,长安汽车需要尽快找到自己的节奏。

  长安汽车于近日公布的5月份产销快报显示,这家位于重庆的汽车制造商5月销量为196,419辆,同比下降5.34&kmdt,环比增长21.35&kmdt。其中,长安品牌汽车销量为107,058辆,环比增长21.4&kmdt;长安品牌乘用车销量70,356辆,环比增长39.8&kmdt。

  同时在全国乘联会公布的狭义乘用车生产商销量排行榜中,长安汽车也以批发量63,901辆的成绩位列第七,长安福特则以批发量59,916辆的成绩紧随长安汽车之后排名第八。在历经四月“销量黑洞”的洗礼后,长安汽车本月交出的答卷算是无功无过,自主一哥的位置仍旧被吉利汽车霸占。

  在今年前五个月的狭义乘用车生产商销量排行榜中,长安汽车的最高排名为1月的第五名,123,823辆(数据来源:全国乘联会)的批发量也创造了长安汽车今年截至目前为止的最好成绩。

  五月销量的小幅度回暖与长安汽车的“官降”政策关系密切。本月27日凌晨,长安汽车通过其官方微博宣布实施4,000元到18,000元不等的降价。

  从具体车型看,除CS95、凌轩等全新产品外,长安乘用车都有不同程度的现金优惠,其中长安睿骋最高优惠18000元,CS75全系直降14000元,CS35全系直降11000元,新逸动系列(新逸动、新逸动XT)全系直降11000元,悦翔V7全系直降8000元,其余车型也都进行了全系降价。

  SUV车型依旧是销量主力,CS75、CX70、CS35和CS15四款车型销量接近3万辆,占公布车型总销量的接近60&kmdt。中型SUV CS75也是长安所有车型中五月唯一月销量破万的产品。逸动和悦翔系列轿车下滑严重,其中逸动更是从去年五月的10,590辆跌倒了本月的5,519辆,同比下滑近五成。MPV方面欧诺和欧尚也失去了吸引消费者购买的魔力,欧诺从去年同期的10,966辆下跌到7,663辆,欧尚则直接从12,928辆断崖式下跌至3,597辆。

  作为自主品牌销量的常年冠军,长安汽车四月的表现让人跌破眼镜。为了尽快摆脱下跌窘境和竞争对手如吉利和广汽的紧追猛打,长安汽车才放出“降价”这一救市大招,实际提振销量的效果并没有大面积显现,反而是对官降前购买长安产品的消费者的感情造成了无法弥补的伤害。

  “降价从来都是一把双刃剑,让看中长安还没急着掏钱的消费者眉开眼笑,让钟情长安毫不犹豫买单的消费者暗自神伤。长安汽车为了挽回销量老大的面子,付出了深深伤害消费者的代价,实属得不偿失”。资深汽车行业分析师刘春晓告诉界面记者。

  一位在官降前刚刚全款购买2016款长安逸动的不愿具名消费者证实了刘春晓的说法,“差几天就错过了这一万多的优惠,实在觉得心里闷得慌”,他说道。事实上,对于全系售价低于十万元的逸动来说,占据裸车价十分之一的优惠在大部分这个层级的消费者心中分量很重。

  从数据上看,今年中国汽车消费者市场的增幅相比去年减缓不少,但如上汽乘用车荣威、名爵,广汽乘用车传祺,吉利,长城等依旧逆势而为,在车市冷清的前提下依旧在合资品牌面前展现了极强的竞争力,而荣威RX5、吉利博越、传祺GS4、长城哈弗H6等SUV车型更是牢牢把控着销量排行榜的前几名。

  而未在此次降价名录中的旗舰车型长安CS95也时运不济,抛开产品力不说,传祺GS8已经很早就进入月销过万俱乐部,如果不是变速箱产能受限,GS8可以将CS95甩得更远。广汽传祺在GS4持续热销并逐步受到消费者认可的前提下推出GS8,借力打力的方法相当成功。而长安CS95则无前力可借,再加上不参与此次官降活动,前景堪忧。

  而导致长安汽车销量不济的根本性原因是产品线的严重老化,主力车型CS35和逸动早已过了当打之年,处于产品生命末期的它们只能寄希望于降价来榨取最后的剩余价值。CS75则已上市三年有余,新鲜感不在且被竞争对手的对标车型在产品力上完全超越让这款长安汽车的“兽腰”型产品很难发挥作用。

  当然,借此官降时机来倾销陈旧产品库存,为新产品腾挪出产能空间也是长安汽车有此行为的目的之一。无论是为了保存“自主旗手”的颜面,亦或是内部产品架构和产能布置的调整,长安汽车此次的高调官降都对自身多年营造的形象造成了不可逆的损伤,而竞争对手如上汽荣威、吉利汽车和广汽传祺依旧坚挺的价格也难免会让长安汽车落入“车廉质差才降价”的口碑陷阱中,在向销量妥协的过程中,长安汽车正在失去底气。

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