强势杀入2.0L SUV红海 评欧蓝德荣耀版

　　受国家二胎政策影响，7座SUV成为目前市场热度最高的细分市场，笔者的身边就不乏准备购买7座SUV的朋友。而在汉兰达加价，柯迪亚克提车遥遥无期的市场现实下，一款良心车突出重围，成为该细分市场用户的首选。这款车有一组数字代号——“2047”，这组数字听起来很神秘，但解读起来却非常地接地气，也很容易让人记住，“20万以内4驱7座城市SUV”。没错，它就是本文要点评的广汽三菱旗下的当家车型欧蓝德。

　　从乘联会发布的销量数据来看，目前欧蓝德月销量稳定在7000台左右，其中75&kmdt的销量为2.4L四驱车型，这样的销售成绩使得欧蓝德登上了日系四驱SUV销量冠军的宝座。广汽三菱认为，既然2.4L车型销售能够如此火爆，2.0L车型的销量必定还有很大的潜力可挖。从目前在售的车型来看，2.0L车型却仅一款风尚版在售，虽然15.98万的价格有一定的优势，但配置却不能满足更广泛消费者的需求，因此欧蓝德荣耀版的推出变得顺理成章。

　　荣耀版的官方售价为16.98万，单从价格来看，它和风尚版仅仅差价了1万，但是长长的配置对比清单就是小白都能看出这绝对是物超所值。配置对比清单见下表：

　　根据官方描述“欧蓝德荣耀版在风尚版的基础上进行了16项主流装备和14处内饰的升级，升级装备总价值超过2.5万元”。真实价值是否超过2.5万元无从核实，但从配置来看，荣耀版确实比风尚版实惠很多，而且增加的配置都是目前市场消费的主流配置。

欧蓝德最核心的竞品东风日产奇骏

　　纵向对比的结果说明荣耀版确实相对于风尚版性价比提升很多，但相对于主流竞品，如日产奇骏，这样的价格和配置是否占有优势呢？下面通过对比消费者比较关注的安全装备和舒适性配置来寻找答案。

　　对比的结果一目而然，市场终端优惠完的奇骏车型售价和荣耀版售价相当，但在核心配置上却有着11项的差距，笔者认为广汽三菱打出“17万元全驾值都市SUV价值标杆”的口号实至名归。

　　性价比方面，欧蓝德荣耀版在和竞品的横向对比中占据绝对的优势，那么2.0L车型的驾驶品质又是怎样的呢？动力是否够用成为消费者最为关注的核心。

　　欧蓝德荣耀版采用了三菱4J11型MIVEC发动机，这是同级别种唯一的原装进口发动机，最大功率达122kW/6000rpm，最大扭矩为201N·m/4200rpm；变速箱采用的则是第三代INVECS CVT无级变速箱。这套动力总成是非常成熟的动力系统，动力输出平顺，燃油经济性好是它最大的优势所在，官方称百公里油耗仅为7.4L。

　　实际驾驶中，欧蓝德荣耀版的油门响应很积极，起步非常轻快，毫无笨重之感，同时整个加速过程很平顺。虽然急加速时动力输出没有明显的爆发点，但胜在动力储备充足，变道超车给人的信心依然充足，再配合三菱专业的SUV底盘调校，使得车辆的整体性非常好，驾驶欧蓝德行驶在各种路况下安全感十足。

　　相对于竞品，欧蓝德荣耀版的优势很明显，那就是超高的性价比，这点已经成功帮助2.4L车型登上了日系四驱SUV销量冠军的宝座。如今广汽三菱想把这个成功经验复制到2.0L车型上，实现2.4L车型王者荣耀的延续。这种雄心壮志固然值得钦佩，但2.0L 5座SUV市场早已是一片红海，竞争惨烈，考虑到用户保有量和市场口碑，欧蓝德荣耀版应该需要一段时间的市场积累期，但这款性价比超高的合资SUV还是值得向消费者推荐的。