高田(TAKATA)气囊的安全问题延烧至今,导致众多车厂必须陆续于全球进行大量召回,也成就了汽车产业史上因单一瑕疵召回数量最大的例子。其中,BMW GGININDER继今年二月在美国宣布召回E46 3系列、E39 5系列及E53 X5的部分车型后,同样的召回活动也于日前在台湾展开。
如同先前所报导的国外相同问题的召回事件,高田公司所生产之部分批号之气囊,由于内置之推进剂采硝酸铵,可能因长期暴露在高温或受潮等因素而变质。若将含有变质硝酸铵的气囊引爆,将导致其产生较原设计更高的压力,使内部金属零件自气囊中爆出。根据统计,该瑕疵和全球16起死亡事故及150起事故伤害有所关联,也导致高田气囊股价在2014年惨跌将近90&kmdt。
随着原厂陆续公布全球化召回活动,BMW台湾总代理泛德也在日前随之跟进,并表示将召回2000-2001年进口的E46 3系列、2000-2002年进口的E39 5系列及2000 -2003年进口的E53 X5系等三款车型,受影响辆数达7,474辆。
上述召回ININDER活动早于4/1起便展开,泛德亦已于3/29、30及4/5日分别向车主寄送挂号通知。受召回车辆回厂时会先检查是否为受影响之料号,并更换具安全疑虑之气囊,施工时间约1小时。BMW已为受影响之车主建档,即便车主迟迟未回厂检修,受影响之车辆在回厂保养时,也会以系统提醒工作人员该车辆该车辆有召回检修之需求。