打破固有印象 试驾上汽荣威ei6 智臻版

　　或许时至今日，依然有人认为所谓新能源车只是限牌城市消费者因为牌照因素退而求其次的一个选择，因为在他们看来新能源车似乎总有着这样那样的不足，比如续航里程短、乘坐空间缩水、驾驶质感差、售价偏高等等。但正如本文标题所写的那样，今天我们试驾的这款荣威ei6，绝对将改变大家对新能源车的这种固有的刻板印象，至少ei6绝非如此。

　　（PS:由于小编此前在《续驶里程超700km 全新上汽荣威ei6静态体验》一文中已对其外观、内饰、空间等部分做个详细介绍，故本文不再赘述，欲了解更多详情的朋友请点击参阅上述拙文。）

　　动力系统简介：

　　需要说明的是，ei6所搭载的两台电机分别有着不同的分工，其中ISG电机负责启动和为电池充电，它的两端分别连接着发动机和电池，最大功率为32W，最大扭矩150N·m；TM电机则为负责驱动的牵引电机，它的两端分别连接着电池和变速箱，最大功率为60kW，最大扭矩316N·m。

　　此外，在用户最关心的的电池品质及安全性方面，荣威ei6的电池通过了国际上最严苛的美国UL认证实验标准，满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电，通过积水路面也不会对其造成损害，并经受了严苛的火烧、挤压、针刺和各种极端环境下的试验。此外，上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。