加价销售还一车难求 这些车底气从何而来？

　　如果你有了购车计划，当你去4S店看中心仪的车后，这时4S店销售更你来了句：“现车没有，除非加价提车”，毫无疑问你当时的心里肯定不好受。这种情况是很多车主都有过亲身经历，对这种行为已经可以说咬牙切齿。

　　当然最新的《汽车销售管理办法》出台，明确指出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。不过现实生活中则是原价销售可以，不过要等，少则三个月，多则半年。如果想提前购车除非加价，而如今加价销售的车型依然有很多，在这里小编挑选了一部分市场热门的车型供大家参考。

　　说到加价，我们要痛斥，但也有一些车企采取了官降，不论市场反应如何，这种有利于消费者的还是值得称赞，其中一个就是福特翼虎。

　　长安福特-新翼虎

　　指导价：18.48-27.08万元

　　官降幅度：0.5-1.8万元

　　福特翼虎一直是热门车型之一，此次新车在外观、内饰、动力上均没有发生变化，只是价格下调了，已经购买的老用户估计哭晕在厕所。对于福特的这一举措，想必是面对如今途观L、柯迪亚克和雪佛兰探界者等竞品带来的巨大压力，翼虎官降将有效地提高新车在市场上的竞争力。

　　上汽通用五菱-宝骏560

　　指导价：6.98-10.58万元

　　官降幅度：0.2-0.7万元

　　另外还有一款热门车型--宝骏560，自2015年7月上市以来，就成为了紧凑SUV市场的一匹黑马，凭借着“大空间+高配置+低价格”，获得了国内消费者的亲睐，并且达到了月月销量的好成绩。然而面对市场上主要竞争对手哈弗H6和传祺GS4，为了从快接近饱和的市场上获得更快的销量，2016款宝骏560部分车型实行官降政策，最高降幅达到7千元。

　　不过官降的车型相对于加价的车型还是要少很多，其中当属加价常青树-汉兰达。

　　广汽丰田-汉兰达

　　指导价：23.98-42.28万元

　　加价幅度：0.5-2万元

　　汉兰达有着7座SUV标杆之称，凭借着丰田的优秀做工，美式肌肉感的外观设计，内部超大利用空间以及超高的保值率等等因素，尽管在配置上并不是很强大。例如，售价24.88万元的两驱精英版版，连后车雷达都没有，令人诧异。不过光说没有用，销量证明一切，在2017款部分车型官方直接上调了价格，在老款车型基础上提高3000元，这下且不论加价，直接上调价格让你瞬间没有脾气吧！

　　广汽本田-冠道

　　指导价：22.00-32.98万元

　　加价幅度：1-2万元

　　同为7座SUV的又一实力选手，本田冠道上市时间较短，不过凭借着搭载的1.5T发动机，动力参数表现要领先同级许多，另外配置方面要比汉兰达厚道不少，但很多有意向的顾客表示，4S店大多没有现车，要么就加价销售。

　　东风本田-新思域

　　指导价：11.59-16.99万元

　　加价幅度：0-1万元

　　作为东本旗下最火热的一款车型-第十代思域，这款加价销售已经不是什么新鲜事了，从上市之初就吵得沸沸扬扬。新思域在上市之初由于订单火爆，导致产能供不上，因此加价也能理解，并且到现在已有所好转，部分地区保持平价销售。另外东本的第三大生产基地在武汉的开建，标志着这一加价行为要远去了。

　　上汽大众-途昂

　　指导价：30.89-51.89万元

　　加价幅度：1.5-3万元

　　途昂作为上汽大众推出的体型最大SUV，拥有了霸气的外观，较全面的配置以及宽敞的空间。对于购买这样一款车，很多都是大众多年的老用户朋友，尽管加价销售，但很多人愿意去为它买单。另外途昂并不是主打车型，因此车源并不是很充足，在订单多的情况下，自然会导致加价购车这一局面出现。

　　小结：加价销售本身也是适应了市场需求，从厂商的利益来说是可以理解的。但从消费者角度出发，大部分人是不愿意接受这样的行为，很多都是无奈的选择，毕竟这些加价的车型都是自身竞争实力较为突出，好的东西才会有人买。相反一些车型在大幅度降价的情况下，比同级还要便宜，配置还要高，但依然无人问津，这不得不说明问题所在，也是要反思的地方。