一骑当先 荣威i6完胜德/日/韩三大家轿王

　　正所谓“没有比较，就没有伤害！”很多事物单独拿出来看的时候，可能不会觉得它有多出色、或者多糟糕，但和同类一比较时，差距马上就会显现出来。对于汽车来说也是如此。很多性能平平的车型，单独进行试驾的时候往往不会觉得它有多low；而一些真正产品力突出的，在进行单车体验的时候也可能感觉不出它到底有多强。因此要对车辆进行优劣鉴别，最好最直接的办法就是来一次同场竞技。

　　于是素有家轿跑分王之称的荣威i6，就于近日在南京万驰赛车场同时向大众朗逸、日产轩逸以及现代领动发起了挑战，欲以此来为自己正名。这是一场围绕在10万价格级别的A级车争斗，同时也是自主超新星与德／日／韩三大老牌家轿王的角逐，究竟谁会最终笑傲江湖，而谁又将折戟沉沙，下面就由小编为大家一一揭晓。

　　静态对比：

　　对于绝大多数的普通消费者而言，买车很大程度上要先看颜值。而将这四台车放在一起的时候，马上就会发现i6有一种脱颖而出的感觉，其整体设计大气优雅且充满律动感；其余，朗逸的“套娃脸”千篇一律、毫无新意；领动的设计则显得略过激进，而且前脸不免有抄袭奥迪的嫌疑；轩逸的造型倒是中规中矩，但相形之下就显得比较沉闷。

　　除了颜值更高更耐看之外，i6的风阻系数也是4台车中最低的，仅为0.25，而轩逸、朗逸、领动的风阻系数分别为0.29、0.32和0.28。事实上，i6的风阻系数不仅超越了这3台竞品，更达到了同级最低，而风阻系数越低，其实就意味着其高速稳定性就越好、油耗也越低。

　　另外由于i6在车身尺寸上占有绝对优势（详见下表），尤其是其1835cm的车身宽度，不仅同级望尘莫及，甚至已经超过了大众迈腾这样的B级车，因此其看起来仿佛要比其它竞品大出一个级别。

　　在安全方面，像主/副驾安全气囊、前排侧气囊、ABS、EBD及ESP等配置，四款车型均是标配。但是在定速巡航、上坡辅助等更高级别的电子辅助系统方面，只有荣威i6配备齐全了，轩逸和朗逸多多少少有缺失。同时，荣威i6还配备了带辅助线的倒车影像、电子驻车及自动驻车系统，配置丰富程度直逼B级车。