就要以“大”欺小 大迈X7 1.8T试驾体验

　　今年绝对可以称得上“中型SUV年”，先是一大波合资中型SUV的进入，紧接着，以传祺GS8为代表的自主中型SUV也强势崛起，当然也包括今天的主角大迈X7。前晚它已经正式在国内上市，官方指导价10.49-13.09万元。而这正是国内主流紧凑SUV的价格区间。没错，它有些特别，定位中型SUV，卖个紧凑车的价钱，看来它注定要以“大”欺小了。由于之前我的同事已经做过详细的实拍文章，详情请点击《配置设计堪称惊艳 实拍大迈X7手动尊贵版》，所以本文就简单介绍一些新车亮点以及试驾感受。

　　●外形解析

　　眼前的这台大迈X7看起来相当有“男人味”，第一是因为全车线条较为刚硬，第二它确实挺显大的，气势很足。对于“喜大”的国内消费者来说，绝对是件好事。略有遗憾的是，它的原创度依旧不高，去看看大众的的Cross Coupe GTE概念车或许就明白了。当然，这是跟情怀有关的事，跟车自身的竞争力倒没太大关系。

　　前脸两条较为粗壮的镀铬条与大灯相连并贯穿整个前脸，这是大迈X7前脸的最大亮点所在。这样的做法让人感觉整体性比较强，同时也拉宽了前脸的视觉效果，我个人觉得还是挺好看的。

　　由于大迈X7打的是错位竞争的牌，所以把它的尺寸放在像长安CS75、吉利博越这样的主流紧凑SUV中，它的优势似乎一下就显现出来了。为了给大家比较全面的参考，表中我们还给出了同是中型SUV的传祺GS8的尺寸。大迈X7除了高度上不及对手，其它数据以绝对优势领先自主紧凑SUV等竞品，2850mm的轴距傲视群雄，要知道传祺GS8的尺寸不过也只有2800mm。

　　尾部同样是一种较为阳刚的风格，一条镀铬条贯穿尾部，与前脸设计相辅相成。我们试驾的这台顶配车型配有前6后4共10颗倒车雷达，倒车影像也有配备，所以泊车就不用太过于担心了。值得一说的是，尽管大迈X7采用的是隐藏式排气，实际排气筒还是两个，双边共双出。

　　●亮点配置

　　内饰部分我个人最喜欢的就是空调这块的设计，配有自动恒温双区空间，带有温度显示，并且屏幕设计很大很上档次，按键也都是轻触式的，科技感也有所体现。当然，对于触控按键和传统按键的争议还是在于个人的习惯。只是大迈X7这种轻触式按键没有太大的反馈，这一点算个小小的不足吧。