汽车领域的跟风/改编/抄袭/致敬/借鉴有啥区别？

　　在任何行业领域，学习他人先进的创作手法一直是屡见不鲜的一种现象，但根据学习的思路、手法、程度等种种差别，却会呈现出多种截然不同的结果，造成的影响也大相径庭。跟风、改编、抄袭、致敬，借鉴这五种方式都属于学习他人先进的创作手法的范畴，在汽车领域也都有例可循。下面我们就去看看他们之间在思路、手法、程度上究竟有哪些区别。

　　▼跟风：生怕别人不知道

　　路虎在全新揽胜极光上采用了一种隐藏式的D柱设计，使得尾部呈现出“悬浮式车顶”的视觉效果，这种设计元素赢得消费者的广泛认可，于是我们看到传祺GS4、驭胜S330、标致4008等很多车型都开始使用这种设计理念，虽然在实际操作上与揽胜极光有明显差异，但营造出来的视觉效果却是相似的，也同样能获得消费者的青睐。这就是跟风！

　　跟风是一种站在巨人肩膀上的演出，而且往往这位巨人的肩膀上还不止一位演员，他们本身的水准或许有高有低，但得益于巨人的高度，任何一位演员都可以获得不错的关注与评价。

　　举一个影视圈的例子，电视剧《潜伏》拉开了中国的谍战剧的序幕，且从此一发不可收拾，这就是跟风。

　　▼改编：肯定有人不知道

　　宝马的双肾格栅算是该品牌传承多年的设计元素，可以说是除了“BMW”车标以外最具有品牌辨识度的设计。毫无疑问，华晨宝马和华晨中华是穿同一条裤子的两个品牌，于是在中华旗下的多款产品上，我们也都看到了似曾相识的“画风”，例如中华V3、中华V5乃至刚刚上市的中华H3，这叫改编。

　　改编与跟风有很大不同，形式上，改编需要原作内容的基础上进行大规模的改造和翻新，而跟风却只是学习原作的某种设计思路。更重要的是，而改编必须经过原作者（团队）的同意才可进行，跟风则拥有独立创作权益。

　　举一个文学界的例子，《鬼吹灯》这部小说让盗墓题材大热，后来有了大批量同类型的小说出现，例如《盗墓笔记》，这是跟风，而后来的电影《寻龙诀》、《九层妖塔》、电视剧《精绝古城》则属于《鬼吹灯》的改编。

　　▼抄袭：生怕别人知道（咦？）

　　去年底，东风风行景逸X5上市，这款车的外观设计有点大众途观L的影子，而内饰则像极了奥迪A6L。从产品背景上，景逸X5和途观L或者A6L都八竿子打不着，这种完全不经过原作者（团队）同意就进行大规模仿照的行为就完全可以定义为抄袭。

　　也许有人会奇怪，编辑为什么不拿更典型的众泰SR9、陆风X7举例。报歉得很，在除了汽车行业以外的很多其他领域，抄袭行为因为人所不齿，所以都是偷偷摸摸进行的，而众泰和陆风则将其悟到了全新的高度，这种超脱式的思想境界已经将“生怕别人知道”进化为“管你知不知道”，着实令“抄袭”二字汗颜。

　　举一个游戏圈的例子：腾讯游戏，四个字大家都能懂。

　　▼致敬：多少会有人知道

　　去年10月低，德国大众在国内推出一款迈特威66周年版车型，其采用的红白双色经典涂装仿佛令人穿越了那个大众T1满街跑的年代（国人大多只能在影视作品里看到），满满的情怀感。这就是致敬！

　　致敬指刻意采用之前作品中的相同元素来表达对其贡献的认可，主观上是对“已故”经典设计的一种纪念与传承，需要强调的有两点：其一，这种设计已经年代久远，曾经红极一时；其二，这种设计并未有连续性地延续到当代。在传播上，致敬往往是在受众知道其出处时能达到最佳宣传效果，而抄袭是在在受众不知道其出处时才能达到达到最佳宣传效果（在如今的互联网时代，这还真不一定）。

　　举个电影圈例子，经典电影《教父》想必广大男士都知道，其开头马龙˙白兰度的“摸猫”的桥段被誉为经典，而在姜文导演的电影——《一步之遥》中，姜文就在开头插了一段“摸兔子”的桥段，这就算是一种致敬。另外，在周星驰的众多无厘头喜剧中，我们也能看到众多向李小龙致敬的镜头。

　　▼借鉴：不怕别人知道

　　飞机为什么能飞起来？这个问题我们在高中物理课上能找到答案：在高速助跑时，因为机翼上下两面空气流速不同（上面凸起，流速快，气压小），会使得两面存在空气压力差，这种压力差会给机翼提供上升力，飞机就会被“顶”起来。

　　这种手法在汽车领域同样有应用，那就是汽车尾部的扰流板。不同的是，扰流板是“翻过来放置的机翼”，在高速前进时，空气压力差变成反向的（下压力），这种下压力就可以为轮胎提供更强大的附着力。理论上，只要车子够快，重量够轻，汽车是可以在天花板上奔跑的。这就叫借鉴！

　　汽车是由人类根据自身对科学原理的探索，而创造出来的高科技通行工具，从根本上，汽车上所有的零部件，其工作原理都是借鉴了“自然科学”。这位“原作者”不会找你收版权费，不会跟你撕逼，就将海量的伟大书籍堆在那里，人类就像孩子一样在那里一部部翻阅、学习、领悟，最终应用在生活中。广义上，汽车这个发明本身其实就算是人类对宇宙奥秘最成功的一次借鉴之一。