开混动车可以体验到那些普通车体验不到的趣事

　　▼车子怎么打不着火，洗车小哥习惯性懵逼

　　混合动力车启动的概念不是发动机启动并怠速，而是电源开启，电动机待命。此时轻踩“油门”，电动机就会运转，此时发动机并不会启动。因为没有发动机启动的声音，所以外行很难分清车子是不是已经启动了。

　　▼中低速神出鬼没，鸣笛频率高

　　如果电池有电，混动车中低速行驶时，发动机也是不会介入驱动的，车子外也听不到发动机的轰鸣声。如果是常规动力车型，行人听到后面有来车，不用回头就会靠边走路，但如果是混动车，你就非得按几下喇叭，否则根本没人鸟你。

　　▼靠能量回收制动，常规制动可以不用踩踏板

　　相比常规动力车型，混动车的油耗不仅低，而且非常稳定，不管是拥堵路段还是高速巡航，瞬时油耗都可以保持在相同的水准。其原因除了发动机因为电机的辅助，可以长时间处于最省油的工况外，制动能量回收系统也功不可没。很多混动车都有强力回收模式，该模式下车子空挡滑行距离会非常短，大部分动力都会被发电机吸收，将机械能转化为电能，再储存为电池的化学能。所以，在某些拥堵路段，完全可以通过控制能量回收系统的强度来达到不同需求的制动效果。当然，切不可因此养成不踩刹车的习惯，少了紧急制动时猜刹车踏板的条件反射，驾车会很危险。

　　▼加速推背感更“诡异”，容易晕车

　　混动车在运动模式下，电动机和发动机会共同为车子驱动，加速能力非常彪悍，且给人的加速感受与跑车也有很大不同，加上电机高强度运行的噪音，这种全新的乘驾体验非常容易让人有晕车的感觉。

　　▼怎样开可以让油耗更低，给人源源不断探索欲

　　对常规动力车型来说，怎样开车省油无非是不激烈启动和制动，让发动机更长时间处在最省油的转速区间（一般是2000-3000转），为什么老司机开车比新手省油，就是因为老司机开车更从容，明白车速的提高都是燃油堆上去的，不到万不得已不减速、不降档，而新手则要频繁减速来应对突发状况，然后再加速，一来一回自然油耗飙升。而对于混动车来说，除了控制车速和转速，还可以通过控制能量回收强度、不同驾驶模式、外接充电（针对PHEV）等多种方式降低油耗，开车可玩性更高，不会像常规动力车那样枯燥。

　　▼和人聊爱车油耗，容易变“话题终结者”

　　几个有车一族凑到一起，自然很容易就会聊起相关话题，油耗水平往往被提及的概率极高。在如今国内的汽车产品市场，即使是1.0T的发动机，在城里开也起码要6-7L/100km。而对混动车来说，即使是不充电的非插电式混动车（HEV）也能将油耗稳定保持在5L/100km以下，如果是插电式混动车，且能频繁充电，那简直可以当成纯电动车开。“话题终结者”当之无愧。