2017年最值得推荐的混动车 要省油更要品质

　　近期国内油价有所上调，虽然幅度不大，但每月都维持着增长的趋势，省油依旧是每一位消费者选车的重要考量标准，混动车同时兼顾传统燃油车的续航及纯电动车节能两大优势，2017年这些主打省油的产品依旧是各大跨国车企的重点推广对象。本期就为大家介绍几款最新上市的全新混动车型，一起看一看它们相比燃油车有哪些优势，相互之间存在哪些差异。

　　●雪佛兰迈锐宝XL混动

　　▼价格区间：23.99-26.99万元

　　迈锐宝XL混动版搭载由一台1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率128马力，系统综合最大功率为182马力。新车将会采用锂离子电池用于存储驱动车辆的电能。据悉，这款车在纯电动模式下将可以行驶86km，0-100km/h加速时间为8.8秒，综合工况油耗为4.3L/100km。

　　2016年通用汽车开发的混动系统终于正式在旗下多款产品上实装，迈锐宝XL混动版就是其中之一，作为一款非插电式混动车，86km的续航里程明显超过日系产品，已经能充分满足上下班的使用需求，双电机+锂电池的组合也非常主流，只是这台自吸发动机比起日系的阿特金森循环发动机在热效率要差点意思。性能表现更是丝毫不输同级别配2.0T发动机的车型。

　　●别克君越混动

　　▼价格区间：27.58-30.58万

　　与迈锐宝XL一样，君越混动同样搭载一套由1.8L SIDI直喷发动机和双电机组成的混动系统，匹配EVT电控无级变速箱，并配备了1.5千瓦时高性能锂电池组。其中1.8L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为175牛·米。根据官方公布的数据，新车的0-100km/h加速时间为8.9秒，综合油耗为4.7L/100km，较上一代eAssist混合动力车型油耗降低约35%。

　　这台车搭载的是迈锐宝XL完全相同的混动系统，不过因为尺寸更大，车重更重，所以综合油耗有点上涨，但相比1.5T/2.0T的燃油版依旧有着明显优势。与迈锐宝XL一样，这台车也有3年或10万公里整车质保、电驱系统/电控系统与电池等核心部件8年或16万公里质保，另外还有3年或6万公里免费保养服务等。

　　●凯迪拉克CT6插电式混动

　　▼价格区间：55.88-65.88万元

　　虽然同样是通用开发的产品，但CT6使用的混动系统无疑是上面两款车的进阶版本，起搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，其综合输出功率为340马力，综合输出扭矩586牛·米。传动部分则由双电机、三组行星齿轮（上面为两组）、五个离合器组成的动力分配单元取代了普通版的8AT变速箱。官方公布的0-100km/h的加速时间为5.4秒，性能超过3.0T V6版本。

　　因为能够使用充电桩充电，所以理论上如果日常代步里程低于80km，且能频繁充电的话，完全可以把这台车当成纯电动车来看。作为凯迪拉克的旗舰C级车，该车随车附赠220V家用充电桩以及免费上门安装服务，电池、电机、电控系统8年不限里程免费质保。

　　●本田雅阁混动/思铂睿混动

　　▼价格区间：23.98-27.98万元

　　雅阁混动版搭载一套由2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成的混动系统，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛˙米，电动机最大功率135马力，峰值扭矩315牛˙米，有纯电动、混合动力和发动机直驱三种驾驶模式。另外一个电机主要是在混动模式下，由发动机带动为电池充电。传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，电池使用的是容量为1.3kWh的锂电池，综合油耗仅4.2L/100km。

　　国产混动版雅阁使用的这套i-MMD系统与丰田的THS-II系统（凯美瑞混动）相比有很大不同，结构和动力传输路径的简化（取消行星齿轮、传统变速箱等耦合机构）使得传动效率更高，配合更大功率的辅助电机，不仅燃油经济性出众，在性能表现上相比凯美瑞混动版也有明显优势。高速巡航时由发动机“直接”（仅通过离合器）输出动力是个非常大胆的创意，配合辅助电机，不仅效率极高，也能让整车的油耗、输出平顺性、能量回馈实现完美动态平衡。除此之外，官方还为雅阁混动版提供“整车3年或10万公里质保”以及电池“10年或20万公里”质保。

　　●起亚极睿（插电式混动）

　　▼价格区间：14.98-18.98万元

　　起亚极睿搭载由1.6L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和1.56kWh容量电池组构成的混合动力系统，其中1.6L发动机和电动机的最大输出功率分别为105马力和43.5马力，混动系统综合最大功率为146马力，峰值扭矩为264牛·米，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。根据官方消息，新车综合油耗仅为4.2L/100km。

　　作为一款韩系的整车进口产品，这款混动车有着极为低廉的价格，对年轻消费者来说极具诱惑力。但这台车的动力总成有点让人摸不着头脑，一套以省油和平顺性为主要卖点的新能源车配双离合变速箱着实有点说不通，在实际驾驶中，我们也能明显感受到变速箱的闯动，另外，这台车的高速降噪做的也不尽如人意，明显不如上述四款产品。