那些年在国外碰撞测试的中国车 不少碰成了渣

　　不少人都说国内的C-NCAP碰撞测试不靠谱，不可信，国外的碰撞测试标准更高也更严格，那么我们来看看在国外碰撞成绩还不错和被碰成渣的中国车都有哪些。从结果来看，碰成渣的依旧有销量，而碰撞成绩还不错的车型也不乏销量低迷，大家对于安全碰撞到底是怎么看的呢？

　　▼碰撞成绩还不错的中国车

　　◆观致3（欧洲ENCAP五星安全）

　　2013年，观致力压玛莎拉蒂、雷克萨斯、奔驰等旗下车型，以排名第一的成绩成为“年度最安全车型”。

　　◆哈弗H9（澳大利亚ANCAP四星安全）

　　H9的设计专家此前曾表示，H9在安全方面完全按照德系标准和CNCAP五星的标准去生产的。正面40%偏置碰撞得分为12.05分，离五星标准12.5分差了一丢丢。

　　◆吉利帝豪（欧洲ENCAP四星安全）

　　这是2011年吉利为帝豪EC7申报的ENCAP安全碰撞测试，虽然没有达到五星，但是和当时主流合资品牌雪铁龙、标致、三菱、Jeep等基本上已经处于一个级别了。如今的新帝豪又是一个新的里程碑了。

　　◆上汽名爵MG6（欧洲ENCAP四星安全）

　　与帝豪同年申请的ENCAP碰撞测试，获得了四星的成绩，两款车行人保护水平相当，在成人保护、儿童保护和安全配置方面都MG6相对弱了一些。

　　▼碰成渣的中国车

　　◆比亚迪F0

　　2016年，比亚迪F0在拉美的碰撞，零分！不仅没气囊，驾驶员头和胸都是一片红（POOR），儿童保护也很低。

　　◆吉利自由舰

　　2016年，自由舰无气囊，驾驶员身上一片红，A柱、驾驶舱变形严重。

　　◆力帆320

　　2014年，力帆320，驾驶员一片血红，A柱基本没起作用，轮子侵入舱内，底盘都变形了。

　　◆江铃陆风X6

　　2005年，欧洲当地ADAC自己买了辆陆风X6，照着E-NCAP就来个40%偏置碰撞测试，结果惨不忍睹。

　　◆华晨中华尊驰

　　其碰撞结果为一星，仅仅比陆风稍好些，和发达国家主流车型相差甚远。

　　2年之后中华就带着骏捷卷土重来，因为有备而来，所以碰撞结果自然也就好很多。

　　◆奇瑞旗云

　　旗云在俄罗斯的碰撞中撞成了渣渣，发动机甚至挤进了乘员舱。

　　◆长城风骏

　　澳洲的A-NCAP中长城风骏只获得了一颗星评价，碰撞中长城的车安全带失效了。