原来你是这样的皮卡 试驾猎豹全新皮卡CT7

　　对于皮卡，大多数人首先想到的是福特F150，同时脑海中回放着这样的场景：一辆巨无霸猛禽行驶在一望无际的砂石路上，飞沙走石，在扬起漫天的灰尘中轰鸣着驶向远方。而国产皮卡在国人的印象中还停留在轻卡的类型上。在笔者工作生活的上海，由于多方面的原因，基本在路上很少能见到皮卡，更别提能够亲手驾驶上路，因此皮卡对于我来说是个新鲜事物。从事汽车媒体已经7年多的时间，对各种试驾会早已变的麻木，但能够第一次这么近距离地接触一款皮卡，心底深处还是有着一丝兴奋和期待。

　　长久以来，皮卡在国内一直被定位为运输工具，拉货是其最大的使命。所以当我把要去丽江试驾皮卡这个消息告诉办公室的同事时，所有人都是一笑而过，潜台词就是“皮卡不就是拉货的吧，还用搞什么试驾”。但事实真的是这样吗？

　　● 外观让你刷新对皮卡的认知

　　经过四个多小时的飞行和1个小时的大巴，我被直接拉到了猎豹CT7的上市发布会现场。远远的就看到两台CT7停驻在玉龙雪山山脚下，硕大的个头，气势非常威猛。CT7的外形也一改国内传统皮卡车型那种简陋、笨拙的设计，罕见的时尚起来，如果我们忽略掉尾部的货箱，CT7完完全全是一款硬派SUV的派头。

　　官方把CT7定位为“全尺寸新势代皮卡”，全尺寸指的是它的尺寸，大双车身尺寸5585×1835×1800mm，货箱容积为1224；标双车身尺寸5310×1835×1800mm，货厢容积为1036，这两个尺寸完胜其它竞争车型。而“新势代”则指的是CT7兼具SUV的时尚和轻型货车的装载能力，诠释了皮卡产品“能装、能玩、能闯”的多功能特性，更加符合新时代皮卡消费的升级需求。

　　名词解释：“大双”是指轴距、货厢都加长的双排座大皮卡。“标双”也就是标准尺寸的双排座皮卡。

　　初步的接触，CT7给我的印象不错，是一款用心设计出来的产品。它在变得时尚的同时，并没有舍本逐末，实用性同样考虑的非常周全，特别是尾部不锈钢保险杠给我留下了深刻印象，真材实料相当厚实。提醒看到文章的车友，千万不要追尾CT7，否则你的车会受到一万点的伤害，而它却毫发无损。