2016年度碰撞安全车出炉！买车必看

　　2016年，中国汽车技术研究中心总共发布了四批参与C-NCAP碰撞试验的车型，共32款车型，其中25款车型获得了五星认证（9款自主车型+16款合资车型），五星所占比例不小。C-NCAP自从被冠上“五星批发户”以后，每每发布了碰撞成绩相关消息，都会受到不少粉丝的吐槽，那么今年出土的25款五星车，你觉得有几款在你心里是合格的呢？不论在你心里是否合格，它都是买车前必看的一项参考数据。

　　我们先来回顾一下目前执行的C-NCAP认证标准。

　　与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。不过有趣的是，1星和2星的评定也拉低了4分，这里对于那些本来就没心做好安全的车企来说，又有点送人情的意味。

　　除了星级划分分值标准有所调整以外，加分项也取消了驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX接口的加分，加分项的满分减少至3分，总成绩也由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。

　　2016年4月的北京车展上，C-NCAP公布了第一批车型碰撞评价试验成绩，此次共测试了1个自主品牌、6个合资品牌共7款车型，其中森雅S80仅一星评分，可以说是碰撞史上出现的最不安全的车型了，其余6款全部五星成绩。

　　2016年7月，C-NCAP公布了第二批车型碰撞评价试验成绩，此次同样共测试了7款车型，以SUV车型居多，大多数都获得了较好的评价，包括国产自由光、宝骏560以及日产逍客等。本批也有个别车型表现不甚理想，比如唯一的MPV风行S500仅有三星。

　　这两批车型中的亮点应该是出现了一款一星车，从森雅S80的具体表现看，它仅配备了驾驶员安全气囊，而副驾驶气囊、侧面气囊、ESC以及前排乘员测安全带提示装置等都没有配备，表现在碰撞中即正面碰撞、偏置碰撞以及侧面碰撞成绩都很差，车主及乘客的头部、胸部和腿部都有很大的安全风险。虽然售价仅5万元，但价廉不代表就不需要安全。

　　2016年9月2日，中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果。本批发布的结果共涉及6个车型，其中包括1个A类车、1个B类车、3个SUV车型和1个MPV车型。其中，金杯750仅两星，斯巴鲁XV则是四星评定，其余四款车型均为五星认定。

　　2016年12月28日，中国汽车技术研究中心发布了2016年度C-NCAP第四批车型评价结果。本批发布的结果共涉及12个车型，其中最高分57.6分，最低分39.2分，差距较大。不过此次参与车型中，自主品牌表现的很给力，6款车型为五星，2款车型获四星。

　　从上图来看，新规实施后的结果比之前还是有了一定的改变，至少评分更均衡，做精英化筛选而不是五星批发户，五星+的成绩将很难获得，2016年没有一款五星+车型也没有出现。

　　其实相比国外IIHS测试，国内C-NCAP测试“破坏力”大约只有一半的强度。所以我的意见是要综合各种测试结果来看，不仅要看C-NCAP，还有看看IIHS以及E-NCAP相关测试结果。当然很多国产车型只能参照C-NCAP，所有我们可以信七分留三分，一般得分越高，至少制造水准不会差到哪里去。