2017沃德十佳发动机 自吸/V8都失宠了

  近日,2017沃德十佳发动机获奖名单正式公布,WardsAuto的编辑们在对31个候选车型进行研究和试驾后,评选出了10款他们认为最佳的发动机。其中含有3款混动系统,其余的7款均是涡轮增压发动机(部分发动机是双增压)。本次榜单最大的亮点是,没有出现一款纯自然吸气发动机,也没见到V8发动机的身影,而雪佛兰沃蓝达1.5混合动力和现代1.4T涡轮增压发动机等小排量动力却上榜了,证明节能减排成大势所趋,大排量已经OUT了。

  ●宝马3.0L涡轮增压直列六缸发动机
  搭载车型:宝马M240i
  国内车型:宝马340i/440i/740i

  从3.0T的N55、到2.0T的N20、再到1.5T三缸的B38,宝马屡次获奖,此次获奖的是代号为N58的直列六缸涡轮增压发动机,早在2016年它就已经榜上有名了。这台B58是宝马设计来取代以往的N54和N55系列的,也是宝马下一代的主力高性能发动机,未来宝马的高端车系列,十有八九都是这发动机作为动力。B58在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进,采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器,优化了可变进气升程机构Valvetronic等,最终实现了性能和燃效方面的双提升。

  ●雪佛兰1.5L四缸+双电机混动系统
  搭载车型:雪佛兰第二代沃蓝达(即将引入国内)

  该动力系统由一个主电动机,一个副电动机兼发电机以及一台1.5L自然吸气发动机组成。第二代沃蓝达布局大体与第一代保持一致,T型电池组布置与车身底部、动力总成(包含发动机和电动机)布置于发动机舱内。它的增程发动机、驱动电机以及电池组等主要混合动力系统部件都经过了优化设计以提升整套系统的性能,电池容量提升至18.4kWh,驱动电机最大功率为111KW,峰值扭矩为398N·m。

  ●克莱斯勒3.6L V6+双电机插电式混动系统
  搭载车型:克莱斯勒Pacifica混动版
  国内车型:暂无

  克莱斯勒Pacifica混动版搭载3.6L V6与电动机组合的混动系统,其中V6汽油机的最大功率为185kW(252PS),用于辅助的电动机由容量为16kWh的电池组驱动,美国环保总署EPA对克莱斯勒Pacifica混动版进行了一系列测定试验,其中综合油耗为2.8L/100km,满油满电总续航里程910km,纯电动续航里程实测53km,使用240V电源只需2小时即可充满电池组。

  ●福特2.3T涡轮增压四缸发动机
  搭载车型:福特福克斯RS
  国内车型:福克斯RS/野马/林肯MKC等

  这台2.3T直喷涡轮增压发动机与福特野马同源,但经过更深入的强化。例如增压值达到1.6bar,加大中冷器尺寸以满足更高的冷却需求,进气系统结构经过进一步优化,而排气系统孔径加大保证动力输出更顺畅,最终最大输出功率增加到350马力,峰值扭矩为440牛·米;而当你全力踩下油门踏板后,超级增压可维持15秒,扭矩峰值可增加到470牛·米;匹配6挡手动变速箱,0-100km/h加速时间4.7秒,极速268km/h。对于一辆紧凑型两厢轿车来说,这数据足够恐怖。

  ●本田2.0L四缸+双电机混动系统
  搭载车型:本田雅阁混动版
  国内车型:雅阁混动/思铂睿混动

  本田雅阁混动这套动力系统采用了ERT直喷技术和DOHC i-VTEC技术的阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU、锂电池组等部分组成。其最大功率105kW(143PS)/6200rpm,最大扭矩165Nm/3500-6000rpm,最大热效率达到了38.9%;电动机驱动系统最大功率124kW(169Ps),最大扭矩307N·m,与之匹配的是1.3KWH容量的锂离子电池,国内实测百公里油耗低至5.7升。另外,这台发动机为双顶置凸轮轴发动机,每个气缸可以有多个气门,因此燃烧会更加充分,燃油经济性更为出色。

  ●现代1.4T涡轮增压四缸发动机
  搭载车型:现代伊兰特
  国内车型:现代领动/起亚K3

  现代这款1.4T发动机,最大功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,搭载车型中传动系统采用7速双离合变速箱。它集成了诸多业内顶尖的发动机技术,比如快速燃烧、缸内集成歧管技术等,甚至还加入了一些颇具亮点的小创意,如在气门口处增加一个棱边,便可以增加滚流效果;分流式冷却,可针对性的对发动机局部进行冷却。除了现代领动和起亚K3外,未来将有更多韩系车型搭载这款技术全面的小排量增压引擎。

  ●英菲尼迪3.0T涡轮增压V6发动机
  搭载车型:英菲尼迪Q50
  国内车型:暂无

  英菲尼迪Q50身上这台3.0T涡轮增压V6发动机是日产自行研发的成果,编号VR30DETT,根据调校不同,其高动率版最大输出功率为406马力,峰值扭矩475牛·米;低功率版最大输出功率304马力,峰值扭矩400牛·米。其高功率版发动机最大输出功率相比目前在售的3.7L车型提高了55马力,峰值扭矩提高了114牛·米。能上榜2017十佳发动机,说明这台发动机有着独特的亮点,包括气缸壁涂层技术,厚度只有0.2mm,可以提高热效率、实现轻量化,有效减少40%的摩擦损失,还有它在进、排气可变正时系统和涡轮增压技术部分的设计,促成了这款发动机在动力性和燃效方面的提升。

  ●马自达2.5T涡轮增压四缸发动机
  搭载车型:马自达CX-9(即将引入国内)

  相比上一代CX-9采用的是3.7L V6自然吸气发动机,全新的创驰蓝天2.5T发动机在性能和排放上均有所改善,同时发动机小型化带来了约20%的燃油经济性提升。此外,这款2.5T直列四缸发动机相比3.7L V6发动机,除了气缸数减少导致缸体体积/重量缩减外,可变气门正时调节器、凸轮轴、喷油轨、活塞、连杆数量的减少也较大地降低了制造成本。最终,其最大功率353马力,最大扭矩420牛米,账目数据不弱。

  ●奔驰2.0T涡轮增压四缸发动机
  搭载车型:奔驰C 300
  国内车型:国产的C级、E级、GLC、GLA、进口的C级轿跑、GLC轿跑等

  这台发动机由北京奔驰新发动机工厂生产,代号M274,排量2.0L,最大功率245马力/5500rpm,峰值扭矩370牛·米/1300-4000rpm,数据比宝马的328还要略胜一筹。它最早出现在国产奔驰GLK260上,拥有同级领先技术,如第三代直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压、平衡轴技术等,无论高低功率从1200rpm开始就可以输出最大扭矩,这在同级中及其少见。搭配7速自动变速箱,百公里加速实测为7.19秒。

  ●沃尔沃2.0T涡轮/机械双增压四缸发动机
  搭载车型:沃尔沃V60 Polestar
  国内车型:沃尔沃S90/沃尔沃XC90

  沃尔沃这台2.0T双增压发动机最大输出功率225kW,最大输出扭矩400Nm,相比老款车型的2.5T发动机有了不少的提升,与同级别车型的3.0T发动机相比也并不逊色。充分利用机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特点达到225kW的功率,两者相辅相成弥补不同增压方式的劣势。

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全部评论(4)

  • 315车友7月前

    自然进气的传统内燃机的发动机有百年的历史,技术虽在不断发展,活塞和汽缸是百年不变,汽缸容量,活塞和汽缸排量至今没有改变,有国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ的发动机?只有国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ的燃油油品。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量;

  • 315车友7月前

    沃德十佳发动机是评选新型的发动机,自然进气发动机有百年的历史,技术虽在不断发展,但是发动机的技术已经达到非常成熟的境界,没有专利没有新型的产品,不会参与

  • 315车友8月前

    test

  • 315车友9月前

    怀念自吸的年代!