我们常说“城市SUV,要四驱干嘛”,但有备无患这句话不是空穴来风的。古语云“书到用时方恨少”,四驱也是如此。距离2016年结束也就剩下不到一个月的时间了,再蹦跶蹦跶几天就该过年了,据说今年冬天是个冷冬,过年期间下雪的可能性很大。为了能安安心心过个方便年,买辆带有四驱系统的SUV更保险,因为大部分城市SUV的四驱版本就是为了增加驾驶安全,并且减少打滑而配备的。冰雪天气,有了四驱,再配个雪地胎或者加装个防滑链,走亲访友妥妥的,这几款售价15万左右的合资四驱SUV不妨考虑看看。
特别是对北方的冰雪天气的车主来说,四驱系统能够构建一道安全的屏障。但是还是需要强调的一点就是,即便是有了四驱功能和雪地胎,也不是万能的,凡事都有个极限,一切的安全还来源于谨慎驾驶!
●铃木维特拉 四驱版
官方售价:14.38-15.98万元
前两天,我们还在感叹维特拉是一款蛮有自信的车,上市至今坚持不给点优惠,销量的表现也只能算平平,但说起15万合资四驱SUV,它倒是头一个被提起的。国产维特拉配备的是与锋驭相同的ALLGRIP全时四驱系统,配备多片离合器式限滑差速器和开放式差速器,并且四轮配有电子限滑,通过车内按键能够使中央差速器锁定。虽然不是超级维特拉身上那套带有扭矩放大的四驱系统,但维特拉的表现依然出色。日常以前驱为主,而在车辆轮胎出现打滑时,电子辅助系统便会参与干涉,将部分动力转移至后轮,具备了一定的脱困能力。对于湿滑路面有着更佳的动态表现,并且也提供了前后50:50的动力锁止功能,加上,全系标配了第九代博世ESP系统,安全更有保障。
这一代维特拉专门针对了城市驾驶和越野底盘进行了整合优化,从内到外都进行了年轻化的设计,并且在配置方面也十分给力。动力部分,除了入门级采用1.6L发动机,其余车型均搭配BOOSTERJET 1.4T涡轮增压发动机,最大功率103kW(140PS)/5500rpm,最大扭矩220N·m/1700-4000rpm,与之匹配的变速箱为爱信6速手自一体变速箱。两驱车型0-100km加速为8.4秒,而四驱车型则为9.2秒。
●雪佛兰创酷2017款 四驱版
官方售价:14.99万元
创酷目前只有一款顶配车型采用了四驱系统,其结构与老款相同,售价不足15万,性价比还是十分不错的。创酷的四驱系统是带有多片离合器的适时四驱,即纵置发动机将动力输出给变速箱,然后变速箱再传递给前后轴,其中传递到后轴之间有一个多片式离合器,电子系统会自动按照不同路面分配动力,最大可以实现100%前驱与50:50前后动力分配。大部分时候是前轮驱动,后轮驱动部分在需要的时候选择性介入,后轴的轮间则是和前轮一样属于开放式差速器。
创酷的外形很有美式风格,肌肉感强、很敦实,外观设计虽然简单,但很精致。动力方面,创酷搭载的是1.4T发动机,最大马力105kW,最大扭矩200N·m,匹配的依旧是6速自动变速器。其实,说到小型SUV,创酷应该算得上是最早一批进入这个细分市场的车型,可随着竞争对手越来越多,它的存在感远不如以前。因此,11月25日,新款创酷正式上市,新车的造型和性价比都更有吸引力。
●广汽三菱 劲炫ASX 2013款四驱版
官方售价:10.98-17.98万元
目前新款劲炫ASX已经取消了四驱版本车型,想要体验劲炫四驱的只能去试试2013款了。ASX劲炫采用了一套适时四驱系统,有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。由于可切换到2WD,也可以说是一种智能四驱系统。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器,四轮有电子刹车辅助系统的配合。当车轮出现空转时,对打滑车轮单独实施制动,进一步提升越野时的脱困能力。
2013款劲炫四驱版本现在处于停产在售状态,买一辆少一辆的节奏,因此市场优惠还蛮大的,综合下来基本15万出头就能购得,颇为划算。而在售的新款劲炫ASX,采用海外版车型的最新设计,相比老款车型看起来更加动感。动力系统,新款劲炫ASX依旧搭载1.6L、2.0L自然吸气发动机,其最大输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。
●现代ix25 2015款四驱版
官方售价:18.68万
作为一款城市代步使用的小型车SUV,ix25绝对不会是个越野好手,四驱更多是为了提升驾驶安全性,目前也只有顶配搭载了四驱系统,售价稍微偏高。这是一套适时四驱,结构比较简单,前后桥均为普通的开放式差速器,轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构,四轮没有电子辅助系统,所以轮间没有任何限滑。在公路行驶时为前驱,当系统监测到某个车轮打滑时,通过压紧离合器将部分动力传递至后轮,以达到前后轴动力分配的目的;遇到恶劣路况时,你还可以手动锁止四驱系统,以前后50:50的扭矩行驶。另外,现代ix25四驱版本的悬架采用多连杆独立悬架,这种区别对待会让很多购买1.6L车型的用户不满,不过这也是为了增加顶配竞争力。
一直以来,韩系车在造型设计方面有其独到的见解,不管是起亚的虎啸式前脸、还是现代的流体雕塑设计语言都让人眼前一亮。现代ix25的外形继承了这一特点并加以延伸,采用的是更加成熟的流体雕塑2.0设计语言,丰富线条勾勒出颇具力量感的车身,“硬朗”的风格非常符合时下主流趋势。动力部分,ix25配备三款发动机,一款是1.6L自然吸气发动机,最大功率为92千瓦,最大扭矩为151牛米。1.6T涡轮增压发动机,最大功率为117.7千瓦,最大扭矩为250牛米,搭配7速双离合变速器。最后还有一款为2.0L自然吸气发动机,最大功率为118千瓦,最大扭矩为192牛米,与之搭配是一款6速手自一体变速箱。