20万内紧凑SUV市场高手林立,翼虎、奇骏、本田CR-V以及RAV4荣放等都是佼佼者,而作为后来者的广汽三菱欧蓝德,想要占有一席之地,必须有点独特的技能。听说,国产后的广汽三菱欧蓝德不仅沿用了进口版原汁原味的设计因子,入门价格比进口车型直降4万,更是紧凑SUV市场中唯一一款提供7座布局的合资车型等等,听起来很厉害的样子。至于是否有能力名列前茅,我们看看这几款车型的具体情况再来定夺。
●广汽三菱欧蓝德
指导价:15.98-22.38万元
自第一代车型起,三菱欧蓝德便已经在国内销售,多年打拼也收获了蛮高的国内用户认知度。今年9月,广汽三菱正式将这款换代后的车型实现国产。国产欧蓝德保持了进口版本的外形设计,继承了三菱“DynamicShield”家族式设计语言,仅在细节方面发生了轻微改动。4705mm的长度及2670mm的轴距让国产欧蓝德的外观显得十分修长,与RAV4和奇骏等对手相比,它的空间也不落下风。不仅如此,欧蓝德还提供2+3+2布局的7座车型,使其有了可以携带一家老小同时出行的能力,这在同级别车型中并不多见。
动力部分,新欧蓝德依旧采用三菱4J11(2.0L)/4J12(2.4L)MIVEC发动机,为最新一代MIVEC技术,在旧款上就已经有不错的节油表现。变速箱方面,则采用Jatco的为三菱量身打造的第三代INVECSCVT变速箱,具有加速性能好、响应速度快等优点。四驱系统方面,顶配车型配备S-AWC超级全轮控制系统,拥有同级别唯一的前差速器限滑控制系统。
点评:国产后的欧蓝德价格给力,入门级车型指导价仅为15.98万元,相比同级车型有不小的优势。另外,国产欧蓝德除了价格相比进口车型更低外,品质也保持了较高的水准。且在紧凑SUV市场,能与国产欧蓝德相竞争的7座合资对手基本没有,这对欧蓝德来说是个很好的契机。这样一款既有产品硬实力又有销售市场的车型,收获消费者的喜爱不是难事。
●长安福特翼虎
指导价:19.38-27.58万元
相比欧蓝德,翼虎入门指导价虽然贵了点,但目前部分地区针对2017款翼虎均已给出了优惠报价,在不到20万的基础上再优惠2万或更多,与欧蓝德的竞争关系就不小了,毕竟曾经很长一段时间内,20万左右的SUV排除日韩和德系途观,翼虎算是最佳选择之一了。新款福特采用福特家族的新中网,比老款的确实要更顺眼不少,整体风格更像是小号的锐界,视觉档次感也有所提升。
动力系统方面,新款翼虎提供1.5T、2.0T两种动力配备供选,其中1.5T发动机最大输出功率为181马力,峰值扭矩240牛·米;2.0T发动机最大输出功率245马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。调校部分福特一直很拿手,新款翼虎属于那种偏舒适性的调校,对于大小颠簸的处理都比较柔和,还能保持一定的路感。
点评:新款翼虎改变了外形,整体更向大哥锐界靠拢,气势和新鲜感都提升不少。车内空间方面,新款翼虎则处在同级别的中游水准。动力参数相比RAV4荣放、CR-V等有一定优势,其1.5T和2.0T发动机分别为181马力和242马力,在同级别车型中也是名列前茅,从而备受对动力有一定需求的消费者的青睐。
●东风日产奇骏
指导价:18.18-26.78万元
全新奇骏一改以前的硬朗风格,前脸采用日产车系的“V型”设计,细长的中网和锐利的大灯线条,整体设计风格与大哥楼兰较为相似,造就了充满锋利的视觉感受。在车身尺寸方面奇骏也有着一定的优势,1725/2706mm的车身高度和轴距相比CR-V和RAV4是绰绰有余的。
动力部分,新奇骏搭载的是型号为MR20的2.0L和QR25的2.5L发动机,和老款奇骏的发动机没有什么区别,但是动力经过了重新调校,最大功率和峰值扭矩都有所提升。其中2.0L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为110kW/6000rpm、200Nm/4400rpm,2.5L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为137kW/6000rpm、233Nm/4400rpm。与发动机匹配是6速手动(2.0L)或CVT无级变速器(2.0L、2.5L),需要注意的是,新奇骏的CVT无级变速器可以模拟7个挡位,老款奇骏只能模拟6个挡位,这个变化算是一个不小进步。
点评:它的外观和内饰设计都很符合大多数人的审美,在空间和动力方面的表现也毫不逊色,达到了中上等水平。至于配置,更是奇骏的优势所在。因此,放眼当今紧凑级SUV,奇骏算是一辆相当火热的车款,不论是产品本身的实力,或是销售状况,甚至是优惠力度,让许多人在选购紧凑级SUV的时候,都会将此车纳入考虑的范围中。
●一汽丰田RAV4荣放
指导价:17.98-26.98万元
与大众途观和本田CR-V等竞争对手相比,丰田RAV4的市场地位如今已大不如前,销量表现更是平平,为了改变这种现状,丰田推出了改款RAV4并命名为RAV4荣放。新RAV4荣放针对外观、内饰进行了不少改动,但整体设计没有脱离老款车型的影子,因此对车稍微有点了解的朋友都能够一眼将它辨认出来。
由于只是改款车型,因此RAV4荣放车内乘坐及储物空间均与老款车型保持一致。购车的朋友不用太担心空间问题,无论是横向还是纵向,它都达到了该级别的主流水平。动力方面,新RAV4荣放继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,前者2.0L发动机最大功率为151马力,峰值扭矩为192牛·米,分别相比老款动力提高4马力和5牛·米;2.5L发动机最大输出功率为180马力,峰值扭矩为234牛·米,参数与老款车型一致。传动系统方面,与2.0L发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱,与2.5L发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
点评:RAV4荣放作为改款车型还是比较称职的,外观内饰有不少改进,动力也有小幅提升,两驱四驱都能满足用户需求。并且,它的官方指导价便宜了不少,配置较老款也有了整体提升,这种“加量又降价”的做法,最直接影响就是销量的提升。上市后的8月-10月,RAV4的销量都突破了一万辆,而7月份它的销量仅六千多。
●东风本田CR-V
指导价:17.98-24.98万元
本田CR-V作为紧凑型SUV市场的元老级车型,相信大家都不会感到陌生。曾经凭借稳定的质量和良好的口碑,成为了国内SUV销量榜前十排行的常客。不过这两年,合资紧凑型SUV市场上新品频出,老对手们也纷纷借助换代大幅提升产品力,今年10月本田CR-V的销量已经跌至9617辆,当然从截至目前近15万辆的总销量来看,CR-V还是牢牢占据着一部分市场的。
目前在售的本田CR-V搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机,其中这台2.4L自然吸气发动机采用了本田最新的地球梦科技,与之匹配的是CVT变速箱,可输出最大功率186马力/6400rpm,峰值扭矩则为243牛·米/3900rpm,动力表现在同级中还是不错。
点评:本田CR-V凭借着多年的摸爬滚打,在细分领域获得了不错的用户口碑,但毕竟这一代CR-V车型面世时间已经很长了,可以说是进入了“晚年”,虽然各方面的表现并不差,但是时候进行大更新了。目前已经曝出了新一代CR-V国内谍照,眼看本田全新VTEC TURBO系列涡轮增压发动机被广泛应用,新车或也将搭载1.5T及2.0T发动机,动力参数大家可以参考讴歌CDX的1.5T发动机和冠道上的2.0T发动机。