中配性价比突出 广汽三菱欧蓝德购车手册

　　自第一代车型起，三菱欧蓝德便已经在国内销售，多年打拼也收获了蛮高的国内用户认知度。但从目前国内的购车习惯来看，消费者对价格稍高的进口车型的购买欲望还是没那么膨胀的。因此，今年9月，广汽三菱正式将这款换代后的车型实现国产，国产后的欧蓝德不仅有硬实力，价格更给力，入门级车型指导价仅为15.98万元，相比同级车型有不小的优势。目前，国产欧蓝德共有4款车型，哪款是最值得出手的可能是大家比较关心的，这就得结合价格再从配置部分来分析分析性价比了。

　　●车型简介：

　　国产欧蓝德保持了进口版本的外形设计，继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，仅在细节方面发生了轻微改动。前脸上半部分是两条横条式格栅（横向视觉），而下半部分类似“大嘴”造型（竖向视觉），带来一种错落有致的感觉，层次感很强。提供钛灰、珍珠黑、宝石红、棕褐色、珍珠白、酷银共6种车身颜色选择，其中宝石红和珍珠白最能体现欧蓝德的靓丽气息。

　　4705mm的长度及2670mm的轴距让国产欧蓝德的外观显得十分修长，与RAV4和奇骏等对手相比，它的空间也不落下风。不仅如此，欧蓝德还提供2+3+2布局的7座车型，使其有了可以携带一家老小同时出行的能力，这在同级别车型中并不多见。身高175cm的体验者在欧蓝德前排，可以得到1拳的头部空间；第二排头部空间为4指，把第二排座椅移动到最后端时，此时第二排腿部空间最大化，为2拳多，此时第三排的剩余空间十分有限；当第二排座椅移动到最前端时，对应的第三排腿部空间最大化，有1拳的余量。

　　相比于年轻化的外观，内饰风格要沉稳不少，提供黑/米和纯黑两种配色可选，应该很符合年龄稍大消费群体的审美。其内饰布局和进口车型别无二致，比较明显的变化是将中控上的7英寸屏幕换成了8英寸，并取消了屏幕边上的实体键，看上去更为简洁大方。

　　16英寸的小轮圈是唯一一款低配车型的专属配置，也是全系标配的备胎尺寸，其余都是18英寸。低配轮胎采用优科豪马GEOLANDER系列，规格为215/70 R16；高配为邓禄普SP SPORT 5000系列，规格为225/55 R18，18英寸双色多辐看着更为运动些。

　　新欧蓝德依旧采用三菱4J11（2.0L）/4J12（2.4L）MIVEC发动机，为最新一代MIVEC技术，在旧款上就已经有不错的节油表现。变速箱方面，则采用Jatco的为三菱量身打造的第三代INVECS CVT变速箱，具有加速性能好、响应速度快等优点。四驱系统方面，顶配车型配备S-AWC超级全轮控制系统，拥有同级别唯一的前差速器限滑控制系统。