钱少车好大卖十年 论经典我只服这几款！

　　提到经典车型，我们会想起来很多，经典轩逸、老款马自达6、经典明锐以及老款花冠等，一个个都在市场上摸爬滚打了10年，依然被很多人惦记在心里。有人可能要说了，这些老款技术已经跟不上时代的脚步了，但是想想如今你能用更少的价格来购得以往的梦之车，是不是就开心多了。另外，经典不一定代表落后，它们依旧有不少优点被人时长拿来与新车作比较，比如老马6的操控和科鲁兹的经典外观。

　　● 别克凯越
　　指导价：8.69-10.59万元

　　凯越的原型车出自大宇Lacetti，2003年，挂上别克LOGO的lacetti以凯越之名在中国上市，上市之初便在市场稳扎脚步，成为了别克的主销车型。到2008年，凯越已经累计收获70万用户的保有量，为了应对宝来和朗逸带来市场压力，凯越进行了改款升级，成功使得全年销量达到19万辆。我们现在看到的凯越就是诞生于2008年，期间经历了多次小改款，为了给英朗和威朗让步，凯越于今年8月8日正式停产，累计获得了268万车主的保有量。所以，现在凯越的库存是清一辆少一辆，不少经销商店内已处于停售状态，如果对凯越有兴趣的要抓紧了，现在的优惠应该是相当可观的。

　　● 日产经典轩逸
　　指导价：9.98-12.08万元

　　2012年7月新一代轩逸上市后，老款轩逸更名为轩逸经典，这款车型从2006年服役至今。经典轩逸一直主打家用温馨风格，这也是日系车一贯的作风。经典轩逸的外观虽然不能用现在常用的“时尚、锋利、炫酷”来形容，但是看上去十分舒服。内饰可能让你觉得稍显久远了些，好在装配工艺和按键手感弥补了设计上的不足。轩逸的乘坐舒适性在同级中一直处于中上等水平，尤其是经典轩逸中的宽大如沙发式的座椅，柔软程度值得你去试一试。空间更不用说了，一直是经典轩逸的优势，即使是现在的新轩逸轴距也没有变，2700mm足够了。如今，经典轩逸的起售价已经拉低到了10万以内，如果算上市场优惠现在轩逸经典的高配价格都能控制在10万内。

　　● 马自达6
　　指导价：12.98-15.98万元

　　如果你想花10万左右买个代步的紧凑车，不妨看看用同样价钱就能买到的好品质中型车——老款马自达6。2003年至今，马自达6已经在国内车市拼搏13年之久。想当初，马自达的动感和操控让它在一众中级车中独树一帜，如今它虽没有阿特兹的犀利和动感，操控感也不再占有优势，但是对于酷爱经典的朋友来说，老马6是无可替代的。随着现在的车越做越大，马自达6的尺寸与现在的紧凑型车相比，可能也没有太多优势，但是空间够用是必然的。

　　● 雪佛兰经典科鲁兹
　　指导价：8.99-10.99万元

　　2014年，新一代科鲁兹上市后，老款科鲁兹改名为科鲁兹经典，与新科鲁兹同堂销售。新科鲁兹刚上市那会，很多人都说不如老款好看，确实经典科鲁兹的样式还是很吸引人的，有着独特的美式风格。内饰的样式和质感都一如既往让人觉得不过时，方向盘和仪表盘的款式与当下的设计相比，不论是样式还是美感都很适合家用。目前，科鲁兹经典的官方指导价为8.99-10.99万元，绝大部分地区都能给出1.5万左右的优惠，所以即使是自动挡车型的售价也能够低于10万，这样算下来，科鲁兹经典还是很有性价比的。

　　● 丰田花冠
　　指导价：9.08-11.38万元

　　花冠的后辈是现在比较热门的卡罗拉，相比卡罗拉，花冠在尺寸和样式上都有所不及，但是11.38万元的顶配价格算上目前的市场优惠，9万左右即可拿下，加上曾经的神车名头，入市12年之久的花冠依旧在市场上销售。花冠的1.6L自然吸气发动机，和明锐经典款、轩逸经典处于同一水准，四挡自动变速箱、非独立式后悬架和轩逸经典一样，论皮实和耐用程度，日系车的品质还是有口皆碑的。同样被认为皮实、实用的还有花冠的内饰，尤其是中控面板的简单和紧凑，想博得当下消费者的好感有些难，但是大家对日系车内饰的美观度一直也没太大的期待，实用就好。

　　● 斯柯达经典明锐
　　指导价：9.98-12.18万元

　　明锐最初进入国内是在2007年，至今已近10年之久。与全新明锐相比，它的各方面都有所欠缺，但是它确实是一款十分合适注重实用的消费者，日常代步足矣。经典明锐使用的是PQ35平台，新明锐使用的是MQB平台，平台的差异导致经典明锐在长度部分比新明锐缩短了90mm，轴距也短了108mm，当然，日常使用所需的空间还是够了的。经典明锐的一大厚道之处在于它出自PQ35平台，使用的是四连杆式独立悬挂，而现在的新明锐则简配成了扭力梁非独立式悬挂。