它会是你的第一辆车吗？ 新一代K2试驾点评

　　● 空间越级，但主动安全配置诚意不足

　　聊完了设计，让我们再聊一聊配置和空间这些切身体验。从新K2的官方参数配置表来看，除了入门版车型采用了后轮鼓式的制动外，其它车型均采用了前后轮盘式制动系统，这点值得肯定，但全系车型均未配备ESP（车身稳定系统），说实话这个显得诚意不是很足。对比它最直接的竞品，一汽丰田威驰，人家ESP可是全系标配，入门版价格还更便宜。现如今越来越多的用户对于车辆安全性越发的关注，而是否装备有ESP成为首要的一个衡量指标，新K2在该项目上减分不少。

　　其他配置方面，LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、行车电脑、倒车影像、电动天窗这些越级配置在新K2的顶配车型上均有配备，它们的出现为新K2加分不少。

　　前面说到了新K2的越级，在空间方面体现更为明显，后排180cm的体验者腿部可以得到接近2拳的空间，这对于一款定位A0级市场的小车而言实在是难能可贵。但缺点也比较明显，新K2的后排不能放倒，这严重影响了车辆的空间拓展性。虽然竞品同样不支持放倒，但如果能做到人无我有，我想新K2的竞争优势会更加明显。