安全品质新高度 瑞虎7连环追尾碰撞测试

　　10月24日，在亚洲汽车企业规模最大的奇瑞碰撞安全实验室，奇瑞汽车以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示。两辆奇瑞瑞虎7与一辆大卡车，现场再现了“乘用车追尾乘用车+乘用车追尾卡车”的“三车连环追尾”事故。奇瑞汽车以这种特别方式，展现了瑞虎7卓越的安全品质，以及长期以来为打造产品优秀品质所做的不懈努力。

　　●为什么要进行连环追尾安全碰撞测试？

　　根据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组统计显示，在所有机动车与机动车交通事故中，追尾事故排第一，占全部交通事故率的12%。随着中国汽车保有量急剧增加，道路拥堵现象普遍，追尾事故往往不是单发，很容易演变成防不胜防的"连环追尾"。

　　●连环追尾安全碰撞测试介绍

　　连环追尾碰撞：本次试验采用两辆瑞虎7实车和一辆卡车作为实验对象，碰撞测试中，子弹车以50公里/小时车速冲击目标车，目标车以26.2公里/小时的“二次追尾”速度撞向大卡车。

　　●连环追尾碰撞流程
　　★正式进行车对车垂直碰撞试验前，主要3个步骤:

　　1.车辆在正式碰撞前，需要进入车辆整备间进行全方面的检验准备：工程师把假人安装到车辆上，然后将假人的传感器线缆合理布置，并与安装在后备箱的数据采集系统相连接。同时，工程师需按照C－NCAP操作规程的要求，调整假人的位置，并使用三坐标测量仪进行测量，保证假人的坐姿符合标准要求。（其工作原理：车身外部的导线连接着带状开关和数据采集系统，当碰撞发生时，带状开关发出信号，数采系统开始采集所有传感器的数据。）

　　2.整备后，将试验车辆推进车辆称重间进行碰撞前的称重（备注：车辆在碰撞时释放能量的大小与车辆的重量成正比，因此按照C－NCAP管理规程所规定，在车辆正式进行碰撞前，将试验车辆的重量控制在标准规定的范围之内是非常重要的试验准备步骤。）

　　3.称重后，将两辆瑞虎7与大卡车推至预先设定好的准备位置等待正式撞击，同时，工程师会通过电脑进行牵引线无车演练，以保证车辆能够顺利完成撞击。

　　★本次连环追尾碰撞试验设置

　　本次连环追尾碰撞试验中，目标车放置1个假人，前排主驾驶放1个75公斤重ES－II型成年男性假人；子弹车放置4个假人，前排正副驾驶各放2个75公斤重的混合III型50百分位男性假人，后排放1个45公斤重的混合III型5百分位女性假人与1个坐在安全座椅上的15公斤3岁儿童假人（未测试不同人群在碰撞中的受保护情况），如此设计是出于真实的交通事故发生的概率考量，全方面考虑乘客的安全。