宝马5系奥迪Q5等 巴黎车展入华新车预览

　　●全新斯柯达Kodiaq

　　▲新车亮点：德系“大笨熊”，四驱基本标配。

　　作为一款7座中型SUV，Kodiaq车身长宽高为4700/1900/1676（包括车顶行李架）mm，轴距2791mm，整备质量1523kg。新车后备厢储物空间最小为720升，通过放倒后排座椅最大可达到2065升，并可装载最大长度为2.9米的物体。Kodiaq整体看上去很大气，细节又很精致，其造型延续了斯柯达VisionS概念车的设计风格，采用斯柯达家族式前脸造型，水平的楔形前大灯组中融入了LED灯组，进气口中为黑色的镂空格栅，富有运动感。

　　动力部分，欧洲发售的Kodiaq总共会搭载5款发动机（3款汽油、2款柴油），全部符合欧六排放标准。分别是两款1.4T汽油发动机（125马力200牛·米和150马力/250牛·米），一款2.0T汽油发动机（180马力/320牛·米）；两款2.0T柴油发动机动力参数分别为（150马力/340牛·米和190马力/400牛·米），根据发动机的不同，配备6速手动变速箱、7速DSG变速箱。除125马力的1.4T车型为两驱外，其余均有四驱版车型。

　　●编辑点评：

　　早在去年大众就曾有过推出中型SUV的消息，没想到这款车最终却来自斯柯达，让其率先占领市场足见斯柯达已经成为大众集团的主推品牌，这一点从MQB平台的新速派也能看出点端倪。从产品来看，这款车虽然块头大，但依旧是是MQB平台的前横置的车型，动力总成基本可以参照新一代途观。引入国产是一定的，只是进度上会略落后于新途观，保守估计，会在明年下半年上市。

　　●全新标致5008

　　▲新车亮点：全新中型SUV，EMP2平台。

　　全新标致5008将在巴黎车展首发亮相，新车提供普通版和GT Line运动版两种风格前脸。其中普通版车型在大灯组、前进气格栅和前保险杠设计上相比带有GT套件的车型有所区别，采用横条幅格栅设计，前大灯组造型也较为简洁。而运动版则采用点阵式横向格栅，下保险杠也改为更野性的银色护板装饰。尺寸方面，新车长度达到4640mm，轴距2840mm，相比海外版新一代3008分别增加190mm和165mm，比国产4008分别增加130mm和110mm。

　　动力方面，全新标致5008将搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机以及1.6T和2.0T柴油发动机，与海外3008保持一致。传动方面，我们预计与发动机匹配将是6速自动变速箱。未来新车国产后是否会像东风标致新4008一样增加1.8T发动机，我们还需要进一步考证。

　　●编辑点评：

　　相比之前的个性路线，标致最近几年推出的产品都颇具诚意，也更符合中国人的审美诉求。目前轿车产品线已经基本完善，SUV产品线在今年也动作频频，3008、4008，在加上这款车5008，这样的阵容已经基本可以与日系、美系、德系分庭抗礼了。只是目前PSA的动力总成有点Hold不住5008这样的大块头，THP系列的1.8T本来就是扩缸来的，不可能再扩出一个2.0T，对PSA来说，推出新旗舰动力总成势在必行。

　　●新一代英菲尼迪QX50

　　▲新车亮点：全新设计语言，线条感很强。

　　外观内饰方面，据英菲尼迪官员介绍，新一代英菲尼迪QX50将会借鉴QX Sport Inspiration概念车大量设计灵感。这款今年4月在北京车展发布的英菲尼迪QX Sport Inspiration造型棱角分明，后现代感强烈。并搭载全新的数字化仪表盘、平底方向盘以及一个高大的全新布局中控台。

　　虽然现款英菲尼迪QX50在外观、轴距以及内部空间上都有大的提升，但始终在中国市场的销量不尽如人意。目前SUV在中国正热门，更多汽车品牌的SUV都纷纷进入市场来提升销量，作为英菲尼迪旗下的主力军QX50，为了打开市场吸引更多的消费者，更新换代自然不可避免。

　　●编辑点评：

　　英菲尼迪虽然早就完成国产化，但从现款Q50L和QX50L的销量来看，混的比较艰难，影响力还不如凯迪拉克、DS。营销力度不够是一方面，设计理念并不前卫也是不争的事实，特别是国产QX50L，加长轴距后的整车观感很不匀称，完全体现不出豪华车的美感，以这样的产品与炙手可热的GLC、Q5竞争显然不可能成功。新一代QX50代表着英菲尼迪最新的设计理念，从造型来看，前卫是其重要关键词，能否力挽狂澜我们拭目以待吧。