终于等到你  玛莎拉蒂Levante深度体验

　　●动力解析
　　Levante推出3.0T高低功率两种动力总成，实拍的Levante搭载3.0T低功率发动机，最大功率257kW(350Ps)/5750rpm；最大扭矩500N·m/4500-5000rpm；而高版本的的Levante则搭载3.0T高功率发动机，其最大功率316kW（430Ps)/5750rpm,最大扭矩580N·m/4500-5000rpm，值得一提的是，即便是3.0T低功率发动机，参数也比较耀眼。传动部分都匹配8速手自一体变速箱。

　　Levante使用了前双叉臂、后多连杆的悬架类型，且带有空气悬架，底盘高低和软硬都可以进行调节，下图中给出底盘调至最低以及最高时的状态，大概目测底盘最低状态和最高状态间差距大概在8cm左右。

　　Levante带有M（手动模式）、ICE（增强控制与效果模式）、SPORT（运动模式）、OFF ROAD（越野模式）四种驾驶模式。其它模式都比较好理解，在这里解释下ICE模式，通俗点说就是一般车型上的经济模式，讲究舒适惬意的驾驶氛围，同时对燃油经济性也有帮助。按下SPORT按键，Levante车身底盘会降至最低，以确保其更低的重心以及风阻，以此来增强操控性。而在OFF ROAD（越野模式）模式下，底盘会自动升高以确保其通过性。需要进一步说明的是，SPORT模式有两级可调，第一级强化发动机、变速箱以及排气声浪，如果再按一下SPORT按键，它将进一步强化强化，此时才会达到Levante的“最强模式”。

　　★全文总结：Levante绝不是一个“花瓶”，它有着百万豪车应有的档次感。就像文章所说的那样，它既能满足你轻度的越野需求，又能带着你下赛道，体验那种凌厉的加速以及跑车般的声浪刺激，而后者是市面上多数SUV所给不了你的。当然，没有对手的竞争必然是孤独的，此时我真想代表卡宴发自肺腑说一句——终于等到你！