东风标致质量堪忧 购车2个月被“大卸八块”

　　一说起法系车，大家就会不由自主地想到“浪漫”二字。可是，在东风标致身上，非但浪漫二字荡然无存，真正法系车的品质也丧失殆尽。近期，东风标致频遭车主投诉，产品质量以及售后服务被不断爆出问题，销售体系管理更是混乱。以至于有车主表示“也许直到车辆报废，问题也难以得到解决”。

　　『东风标致被投诉最多的车型』

　　新车2000公里问题频出，4S店将其“大卸八块”。

　　前不久，汽车投诉接到来自江苏鲁先生的投诉，称其购买2个月不到的东风标致3008存在严重的质量问题。目前车子由于故障已经停放在4S店9天了，4S店在将其“大卸八块”后不闻不问，车主对此表示强烈不满，为了帮助车主尽快解决问题，小编立刻向鲁先生了解具体情况。

　　『车主鲁先生提供图片』

　　从鲁先生处得知，出问题的标致3008是他今年6月在江苏致尚标致4S店购买的，购买一个月不到发动机就出现了故障，检测后是VVT电磁阀故障，在4S店耽误一天后修好。令人没想到的是还没开多久新故障又来了，第二个月2000公里左右时，行车电脑显示：abs故障、esp故障、驻车系统故障，而后就出现了开头提到的“大卸八块”的情况，目前车头拆的仅剩一个发动机，驾驶舱地板也都拆了。鲁先生愤怒的表示，自己是新车拆成这样算什么？

　　标致变速箱无修无止，核心部件似“病入膏肓”。

　　关于变速箱问题，这可真是东风标致的一个硬伤，从2009年问题大规模爆发以来，这一核心部件就像“病入膏肓”一样从未“痊愈”过。前不久广东林女生就向我们投诉标致408变速箱存在严重顿挫打滑异响，甚至还出现了断轴和失速情况，听上去怎么这么吓人，标致这又是什么情况？

　　不知是不是林女生运气不好，这辆标致408可真是“千疮百孔”。购买不久就更换了玻璃升降器，7400公里时悬挂异响、减震变差，向4S店反馈试车10余次，均答复是正常情况，在9700公里时车主坚持要求检查发现悬挂摆臂螺丝断裂已久，车主表示这就是断轴性质，对此4S店都是敷衍。随后又出现变速箱顿挫、冲击、打滑、异响问题，并且油耗明显增加，还偶发失速问题，而多次向厂家及4S店反馈，结果都是拖拉扯皮，目前问题无人问津。

　　“标致”牌移动汗蒸房，这品牌还能不能信任？

　　在官网上我们可以看到东风标致把“蓝色关爱”作为服务口号。然而，实际情况远非如此，消费者的用车体验，简直不是一般的差。首先东风标致的空调太渣了，不制冷还异响，主要涉及到408和308车型，而4S店更是直接答复无法解决。心疼这些标致车主，夏天在移动汗蒸房的滋味肯定不好受。

　　『东风标致官网截图』

　　除此之外，身为法系车的标致408也陷入固特异轮胎事件，几千公里就鼓包的投诉不占少数。“胎压监测不报警”也是408车主投诉的主要问题，由于408所采用的胎压监测为间接式监测系统，其工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过ABS系统上的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。

　　但是408的这套胎压监测系统必须在时速达到43-100km/h时且胎压下降20%之后才会报警，当然也只是“报警”，并不能指示出具体是哪一只轮胎胎压不足。因此，这套胎压监测系统的监测方法有很多局限性，很多情况下轮胎已经开始漏气，但系统无法正确发出警示。408的这种间接式监测系统在成本上显然要节省很多，当然在用户体验上，必然会打很大的折扣。

　　小编在中国汽车消费网投诉后台还发现，对东风标致满腹怨言的车主大有人在，各种奇葩问题层出不穷、不一而足，对此小编希望东风标致能引起重视。

　　全文总结

　　众所周知，“活，该快乐”是东风标致的品牌主张。然而，东风标致带给广大消费者更多的，不是快乐而是烦恼。而法系车唯一值得骄傲的“法式风情”，在东风标致身上也了无痕迹，可以毫不夸张的说，如果东风标致再继续任性下去，明智的中国消费者肯定会慢慢远离这只“狮子”。