小身材大味道 四款A00级代步小车推荐

　　在国内，基础设施建设跟不上人口增长速度导致的“停车难”问题早已在全国各大城市蔓延开来，再加上国内油价刚刚结束“四连涨”，说实话，大车很难再激起国人的兴趣。当然，不差钱的主儿哪儿都有，但对于咱普通大众来说，一台A00级的代步小车无疑是个非常务实的选择。

　　吉利新熊猫

　　指导价：3.69—4.99万

　　吉利熊猫一直是A00级市场中较为经典的一款车型，俏皮可爱的外形圈了一大批粉，出色的燃油经济性、优于同级的乘坐空间都是亮点。此次换代，吉利熊猫在操控，配置，传动等方面都有不同程度的升级，而售价仍为3.69—4.99万，与2015款车型持平。

　　外观方面，萌动版车型沿用了经典的熊猫仿生造型，帅真版车型也沿用此前的CROSS设计，前进气格栅更大，并采用横条幅格栅设计、大灯熏黑处理，突出了运动风格。酷趣版车型则具有浓郁的跨界风格。

　　和老款相比，新款萌动版手动车型增加了收音机、USB接口等配置，而售价还是3.69万不变，性价比进一步提升；而智动挡车型升级更加明显，除上述配置外，逼格满满的IMT变速器，铝合金运动轮毂、双气囊、运动皮质座椅、EPS电动助力转向等等都是标配，甚至换挡拨片都有出现，驾控品质突破天际！

　　全系4款车型中，酷趣版的可玩性最高。运动型前后包围，银色装饰条，14寸外挂式备胎和车顶行李架透露出浓浓的跨界风格。32°的离去角配合最小160mm离地间隙，使整车的拥有超越同级的通过性。3815mm×1648mm×1530mm的尺寸算得上是同级中的“巨无霸”了。

　　2016款熊猫全系共均采用1.0L自吸发动机，最大功率为68马力，峰值扭矩为88牛·米。在传动系统方面，匹配的是5MT变速箱和IMT变速箱。

　　此外，智动挡车型还提供选装10英寸TFT液晶彩屏车载PAD，这套车载PAD系统可以通过下载安卓APP，实现导航、通话、短信、音乐、图片、影视、游戏、生活等众多功能。在安全配置上，新熊猫还有倒车影像可供消费者选择。

　　总的来说，2016款吉利熊猫还是非常具有诚意的，无论是配置的升级还是从全系手动到IMT变速器的应用，无不体现吉利始终追求满足当前年轻消费者用车需求和喜好，再加上拥有C－NCAP五星安全评价的光环，相信新熊猫依旧会是A00级车型市场中最具竞争力的车型之一。

　　长安新奔奔

　　指导价：4.49-6.09万元

　　和吉利熊猫不同，长安新奔奔的外形并不是走“可爱呆萌”路线，相反，长安新奔奔犀利且富有动感，因此它也不再是女性的专属，年轻炫酷才是它所要表达的风格。

　　侧面两条明显的腰线表现出一定的力量感，没有追求同级别主流的那种圆润自然过渡的效果。新奔奔长宽高分别为3730mm×1650mm×1530mm，轴距2410mm，数据上有一定优势。

　　转向灯没有集成在后视镜上令人颇感意外，好在后视镜加热这一跨级配置的出现挽回一些印象分。

　　用年轻活力来相容奔奔的内饰再也合适不过，红黑配色让人眼前一亮，考虑到成本的问题，清一色的硬塑料让人有些失望。纹理处理到位、做工也达到同级标杆水平，这是奔奔给我们的惊喜。

　　对于储物空间方面，新奔奔做得近乎完美，甚至不愿意浪费一寸地方，非得整出个储物格。因此，在新奔奔的前排，有非常多的那种储物格，对于一些零碎东西比较多的驾驶员来说，无疑是一个福音。而诸如传统的门板附近储物格、手套箱等储物容积也比较可观。

　　如果你不是特别高大，坐在驾驶席奔奔不会给你太过于压抑的感觉，横向空间也还不错。实际体验来看，170cm的体验者在前排有1拳3指的头部空间，表现相当不错。由于座椅的高低可调，在前排头部空间方面奔奔还有一定的调节范围，对于一些身材高大的朋友，相信也不会有问题。

　　新奔奔搭载的是一台长安自主研发的BLUECORE 1.4L VVT直列四缸自然吸气发动机，发动机采用了可变气门正时技术，最大功率74kW/6000rpm，最大扭矩135N·m。传动方面有5速手动和AMT两种变速箱。

　　比亚迪F0

　　指导价：3.79-4.79万元

　　比亚迪F0也算是这个级别里的明星车型了，2015款F0在不少细节上都做出了改变，但整体并没有脱胎换骨的变化，我想可能是因为F0本身实力就不俗，没必要做出太大的改动，毕竟大改变也要担一定的风险。

　　前脸最明显的变化应该是中网，比亚迪F0采用了最新的家族式中网设计，相比老款的蜂窝状中网，格调高太多！

　　F0的车身尺寸在同级别中并不占有优势，和老款一样，依然是3460/1618/1465/2340（mm），即便是吉利熊猫全系中最小的萌动版车型（3598/1630/1465/2340）也凌驾于F0之上。

　　F0的内饰以黑色为基本色调，中控台采用大面积硬塑料在意料之中，不过制作工艺还是值得赞扬。F0的配置比较简单，中控区域只有电台，CD机以及手动空调，全系也没有像吉利熊猫这般丰富的选装包可供选择。

　　新F0搭载的依然是型号为BYD371QA的1.0L发动机，最大功率50kW/6000rpm，峰值扭矩为90Nm/4000-4500rpm。

　　实拍车型配备的是一款5速AMT自动变速器，另有5速手动挡可供选择。

　　2015款比亚迪F0整体变化不大，主要体现在前脸外观的细节上，内饰几乎没有任何变化，除此之外，新F0另一大亮点就是人性化体验的提升，如新增后备箱开启按钮、后车窗玻璃可以完全打开等，整体还是让人满意的。

　　奥拓

　　指导价：3.18-6.19万元

　　奥拓可以说是国内A00级市场的“开山鼻祖”，1995年3月，长安铃木试制的第一辆奥拓驶下了生产线，同年4月该车正式投入量产，距今已有20余年的历史了。发展至今，新奥拓外形更加时尚，配置也更齐全，同时它还是同级别同价位区间中少见的合资车型。

　　2015款奥拓在外观上没有太多改变，基本延续了家族化的设计，整体视觉效果稳重又不失时尚感。车身尺寸为3570/1600/1470/2360（mm），稍加对比就会发现，奥拓实在是小得“可怜”。

　　奥拓的内饰采用黑灰搭配的双色内饰，和比亚迪F0相比，视觉效果更加出众，这样的设计也更受年轻消费者的喜爱。

　　动力总成也是没有变化，依旧是1.0L排量的多点电喷全铝三缸发动机，最大功率为71马力（52kW）/6200rpm，最大扭矩92N·m/2500-3500rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

　　总结：这个级别的消费者讲究的就是“实惠”二字，何谓“实惠”？花最少或者同样的钱，买到最多的配置就是实惠，单从这一点上来说，吉利熊猫赢了！如果再算上“同级别最安全”的头衔，“物超所值”已经不足以形容这款车了！