宝马前驱的先行者 试驾全新2系运动旅行车

　　驾乘体验：隔音稍差，油耗出乎意料，操控依旧很宝马

　　在为时4天的试驾过程中，小编也对全新2系旅行车有了更深刻的认识，接下来就让小编更多的以一个驾乘者的角度来同大家分享下这几天的驾乘感受。

　　小编试驾车型为2016款220i领先型（次顶配），动力系统为2.0T涡轮增压发动机+爱信八速手自一体变速箱，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，就数据而言，这样的动力组合对一台主打家用的旅行车来说——绰绰有余。

　　首先在操控方面，这是宝马车型惯有的优势，即便是披着MPV外衣的2系旅行车，其操控依旧很不错，加速线性流畅，动力随叫随到。新车提供了3种不同的驾驶模式（经济模式、舒适模式和运动模式），具体模式的特性在此就不多说了，小编驾驶多以舒适模式为主。虽然定位于家用旅行车，2系的悬架在行驶过程中给人的感受依旧偏硬，这或许是宝马的固有风格，可以将路面轻微的变化传递反馈给你，给人最直观的行车感受，不过对于追求完美舒适性的人来说，2系的悬架可能会让你有那么点点失望。此外，相比于ZF 8速变速箱，全新的爱信8速变速箱与发动机的匹配还不够默契，在低速换挡时存在轻微的顿挫感，但这都不那么重要，要知道，它是一台家用车，更贴切地说，是一台保姆车，对于这样一台车，何必过于苛求？何况，它已做得够好。总之，这台车开着挺舒服。

　　由于采用了包裹性较强的运动化设计，2系的座椅在行驶过程中也能给人很好的乘坐感受，多向电动调节+腰部支撑（顶配车型）等人性化设计，也满足了不同乘坐者的差异化需求。空间是2系旅行车的突出优势，前后排都保有足够的宽度和高度，给人以宽敞舒适的乘坐感受；深受国人喜爱的全景天窗也能在行驶旅途中给前后排乘客带来更开阔的视觉体验。

　　由于采用的是非隔热/防紫外线玻璃，2系旅行车较大的玻璃车窗设计在给人带来良好视线的同时，也将更多的阳光和热量带进了车内，这在冬天或许是件好事，但在夏天，小编就只能“呵呵”了，考虑到夏天充足的阳光，个人还是认为去将玻璃贴一层隔热膜比较好，隔热的同时也能保留一些车内的“隐私”。此外，该车还有一点逊色的地方，那就是隔音稍差，主要体现在胎噪和风噪上面，当时速达到100公里左右的时候，噪音就比较明显了。

　　当然，最重要的一部分，就是油耗了。由于小编想看看该车在“最糟糕环境下”的油耗，所以测试时几乎都是在拥堵的城区路段，总计400公里左右的测试里程，平均油耗在10的样子，鉴于其2.0T的动力属性和城市道路的拥堵，这样的油耗还是很不错的。想想看，最糟糕的油耗莫过于10，那么其他时候只会给你更大的惊喜。

　　总结：

　　对于绝大多数人而言，买车无非在意以下几个方面：

　　一、品牌

　　宝马、宝马、宝马！重要的事情说三遍！品牌价值已不必多说。

　　二、颜值

　　 这确实是一个仁者见仁的话题，喜欢，还需要理由吗？

　　三、内饰

　　 宝马在内饰上或许不是最好的，但也不会让人们失望，毕竟，它是豪华品牌。

　　四、安全性

　　从被动安全上来讲，宝马的造车工艺和品质还是值得信赖的；至于主动安全嘛，主要还是看驾驶它的人了，毕竟车是人来操控的，所以，安全驾驶，由“我”做起。

　　五、操控性

　　 一句话，“很宝马”。更何况，不是人人都是赛车手，也不是人人都追求极致操控，宝马的表现，已足够让人满意。

　　六、舒适性

　　 就2系而言，除了隔音性稍微逊色了点，其他方面都挺不错。

　　七、油耗

　　 合情合理，总体偏于优秀。

　　八、空间

　　家用足够。

　　所以，总的来讲，全新宝马2系运动旅行车是一台很不错的车，23.69万元-33.19万元的售价也是其拥有极高的性价比，这对那些想拥有一台宝马，同时又能照顾家用的消费者来说，是个很好的选择。良好的综合表现也展现出其不俗的实力，打破了奔驰B级“唯我独尊”的局面，也给了消费者更平衡的选择。在此，小编也期望全新宝马2系旅行车在接下来的日子里斩获优异的市场表现。（图/文/摄 中国汽车消费网 秦义勇）