出众 无界限 测试2016款沃尔沃V60CC
汽车消费网
2016-05-25
什么是跨界旅行车？说通俗点儿就是拥有旅行车的底子，加入越野元素并提升离地间隙以强调通过能力的车型，虽然跨界旅行车不能完全替代SUV完成越野工作，但也拥有着偶尔“撒野”的资本，2016款沃尔沃V60CrossCountry就是这样的一款跨界车型。
2016款沃尔沃V60CC的加入使沃尔沃“60系列”产品线更加丰富，这是一款功能性介于轿车与SUV之间的产品，刚好其售价也夹在S60L与XC60中间。V60CC整体外观和老款没有太大变化，最直接的变化就是车身四周多了一组越野套件，细节上的改进让其看起来更加狂野些。V60CC前中网没有采用V60上的横条设计，而是换成了更运动的蜂窝造型。和V60一样，V60CC也有自适应氙气大灯，看上去很显档次感。车身尺寸方面，V60CC长宽高为：4638/1865/1545(mm)，轴距为2774mm，最小离地间隙V60CC为201mm，比V60的136mm多出不少。后视镜罩进行了高亮黑色喷漆处理。车尾方面和V60没有太大区别，但从下方保险杠处细看，还是有很明显的特征。轮胎方面，V60CC用了米其林品牌，尺寸为：235/50R18。
内饰篇
V60CC的内饰基本很V60保持一致，质感一流，习惯性的操作按钮大家也非常熟悉。三幅式方向盘握感舒适，换挡拨片的金属材质也相当高端。大面积液晶仪表盘已经不用做太多的介绍。7英寸LCD显示效果不错，自带导航和SensusConnect智能系统，操作简单。方向盘左下角集成了很多功能按钮，有自动大灯、仪表盘亮度调节等功能，下方是电子驻车按钮。座椅方面，黑/棕混搭的造型不错，填充物也很厚实。功能性方面，主副驾都有记忆座椅和电动调节功能。
动力篇
动力上，由于AWD四驱系统限制了与动力单元匹配的选择性，所以V60CC并没有配备沃尔沃的Drive-E动力单元，而是搭载了那台大家更为熟知的2.5T涡轮增压发动机。此款引擎的最大功率为187kW，最大扭矩为360N·m。同样，V60CC也没有匹配8速自动变速箱，而是搭载了6速手自一体变速箱。无论是低速还是高速，V60CC都会表现得非常从容、稳健，它仿佛就像是一位不显山不露水的体育特长生，日常中看起来与普通人并无两样，但是在必要时就会显示出来与常人不同的身体素质。这台5缸2.5T不光高转速动力输出更澎湃，声音也更好听。即便转速不高时，驾驶者也能听到“呜隆呜隆”声，转速越高这种声音越明显，氛围相当不错。常规状态下驾驶V60CC，发动机的转速很少会突破1500rpm，变速箱的升挡非常积极，而若是有超车的打算，其降挡的反馈也仅在脚踝轻移的转瞬之间。把变速箱切入S挡，或者利用手动换挡模式能快速提升发动机的转速，后者与换挡拨片的反应速度一样有轻微的延迟，好在这并不会影响多少驾驶乐趣。V60CC悬挂硬朗程度，比作为轿车的S60L更激进，或许这是出于进口沃尔沃与沃尔沃亚太间的区别调校。
总结
沃尔沃V60CC对这一细分市场的探索还处于初级阶段，虽然销量一般，但是对于敢于尝试新鲜事物的消费者来说，这款跨界车其自身素质还是很高的，2.5T五缸发动机和爱信6AT变速箱的匹配度和性能表现对于日常使用而言绰绰有余，再加上高离地间隙和四驱系统加持，通吃SUV和轿车市场也是不在话下。
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